В Нижнем Новгороде, недалеко от станции " "Нижний Новгород-Сортировочная" есть весьма интересный музей железнодорожной техники (точнее - выставка подвижного состава) под открытым небом. Здесь выставлены 15 локомотивов (в т.ч. 14 паровозов - типов Э, Эн, Эг, Эш, Эу, Эм, Эр, Су, СО17, Л, ЛВ, ТЭ, Ьвн, 9П) и с десяток вагонов различного назначения. Почему-то считается, что сюда непросто добраться, но на электричке с Московского вокзала это можно сделать быстро и удобно.
Особенностью коллекции музея является наличие аж 7 модификаций паровозов серии Э - самой массовой серии паровозов в мире. В различных модификациях они выпускались с 1912 по 1957г, всего было построено около 11 000 шт.
1. Э-1112, 1914 г.в.
Формула 0-5-0, служебный вес 80 т, мощность 920 л.с., скорость 55 км/ч.
2. Эн-1, 1917 г.в.
Паровозы серии Эн выпускались в 1917-1920гг на Невском судостроительном заводе в Петрограде. Построено 63 ед.
Формула 0-5-0, служебный вес 80 т, мощность 1000 л.с., скорость 55 км/ч.
3. Эг-5239, 1921 г.в.
Серия Эг строилась в Германии для СССР в 1921-23гг, выпущено 700 шт.
Формула 0-5-0, служебный вес 80 т, мощность 1020 л.с., скорость 55 км/ч.
4. Эш-4452, 1924 г.в.
Серия Эш строилась в Швеции по заказу СССР в 1922-24гг, построено 500 шт.
Формула 0-5-0, служебный вес 81 т, мощность 1020 л.с., скорость 55 км/ч.
5. Эу684-52, 1929 г.в.
"Усиленный" вариант серии Э. Выпускались в 1926-31гг.
Формула 0-5-0, служебный вес 85 т, мощность 1180 л.с., скорость 55 км/ч.
6. Эм720-07, 1932 г.в.
"Модернизированная" версия серии Э. Отличалась, в том числе, сварным котлом и большей мощностью. В 1931-35гг построено около 2700 шт.
Формула 0-5-0, служебный вес 83 т, мощность 1310 л.с., скорость 65 км/ч.
7. Эр761-96, 1949 г.в.
"Реконструированный" (с удлиненной топкой) вариант серии Эм. Выпускались с 1935г. После войны паровозы этой серии выпускались для СССР на заводах Венгрии, Румынии, Чехословакии, Польши. Данный экземпляр построен заводом "Решица" в Румынии.
Формула 0-5-0, служебный вес 86 т, мощность 1670 л.с., скорость 65 км/ч.
8. Су253-33 ("Сормовский усиленный"), 1950 г.в.
Самый массовый пассажирский паровоз СССР.
В 1924-1951гг построено 2683 ед в 4 основных модификациях, в т.ч. 411 здесь, на заводе "Красное Сормово".
Формула 1-3-1, служебный вес 86 т, мощность 1500 л.с., скорость 115 км/ч.
9. ТЭ-622, 1943 г.в.
Трофейные немецкие паровозы военных серий 50 и 52, отсюда и название - "трофейный, эквивалентный серии Э".
Формула 1-5-0, служебный вес 86 т, мощность 1500 л.с., скорость 80 км/ч.
10. СО17-2956 ("Серго Орджоникидзе", с нагрузкой на ось 17т"), 1948 г.п.
Грузовой паровоз, разработанный для замены семейства Э. В 1934-1951гг построено 4487 ед.
Формула 1-5-0, служебный вес 98 т, мощность 2000 л.с., скорость 75 км/ч.
11. Л-0818 ("Лебедянка" - по фамилии конструктора Л.С.Лебедянского), 1952 г.в.
Грузовой паровоз, разработан в 1945г. В 1945-55гг построено 4199 ед.
Формула 1-5-0, служебный вес 102 т, мощность 2200 л.с., скорость 90 км/ч.
12. ЛВ-0225, 1954 г.в.
Грузовой паровоз, разработан в 1951г. В 1952-56гг построено 522 ед.
Самый конструктивно совершенный из массовых паровозов СССР.
Формула 1-5-1, служебный вес 121 т, мощность 2420 л.с., скорость 90 км/ч.
13. Ьвн-9773, 1900 г.в.
Танк-паровоз - т.е. паровоз без тендера, вода и уголь размещаются непосредственно на самом паровозе. Обычно они использовались на маневровой работе и в промышленности.
Серией Ь ("Ерь") по классификации 1912г обозначались все танк-паровозы, разных заводов и конструкций. Данный паровоз - постройки Невского судостроительного завода.
Формула 0-3-0, служебный вес 54 т, мощность 300 л.с., скорость 20 км/ч.
14. 9П-18430, 1954 г.в.
Самая массовая серия советских танк-паровозов, строились в 1935 — 1941, 1946 — 1957гг, всего выпущено чуть более 3000 шт.
Формула 0-3-0, служебный вес 55 т, мощность 320 л.с., скорость 35 км/ч.
15. ТУ7А-2895, 1987 г.в.
Узкоколейный (750 мм) тепловоз. Строились в 1986-2006гг.
Формула 2о-2о, служебный вес 24 т, дизель 400 л.с., 50 км/ч.
16. Вагоны разные (листайте галерею):
Пункт дежурного по станции. Слева на столе - электрожезловой аппарат системы Трегера.
-
Музей "Паровозы России".
Нижний Новгород, ул. Гороховецкая, 1Г (рядом с жд-станцией "Нижний Новгород-Сортировочная")
Точка на Яндекс-картах
Координаты 56.2840, 43.8475
Страница музея
Вход открыт ежедневно с 9.00 до 20.00
Вход, по идее, платный, но контроля нет, а платить предлагается исключительно переводом по QR-коду. Так что те, у кого нет такой функции - проходят так :)