Время летит быстро, с момента запуска сборки Москвичей прошёл уже год. За это время заводу удалось наладить отвёрточную сборку трёх моделей, Москвич 3, Москвич 3Е и Москвич 6. Сборка по-прежнему отвёрточная, за год завод перешёл с постовой сборки, к конвейерной. Что касается количества отечественных деталей, то их за год на Москвичах не добавилось и Москвичи это чистокровные 100% китайцы, в которых отечественного ничего нет.
Москвич 3 это JAC JS4, Москвич 6 это JAC A5 Plus, в 2024 году обещают выпустить Москвич 5, это очередной JAC, на этот раз JAC Sehol X6. В планах на 2024 год переход на сборку по полному циклу, со сваркой и окрасом кузова. Как оно будет, поживём увидим, пока имеем, что имеем.
Многие вообще не понимают, зачем эта отвёрточная сборка нужна, не проще ли завозить автомобиль целиком? Растаможка машинокомплекта стоит дешевле, чем растаможка автомобиля в сборе. В Китае автомобиль собирается, проходит необходимые испытания, а позже его разбирают до состояния машинокомплекта и отправляют в Россию.
Продажи у Москвича небольшие, за год удалось продать лишь 11,7 тыс. автомобилей. А это крайне мало, даже если сравнить с другими китайцами. Если взглянуть в статистику продаж, то можно увидеть, что Chery с начала года продали 94 284 автомобиля, Haval 81 980, Geely 69 384, Omoda 34 335, Exeed 34 079, Changan 33 374, Faw 22 267. Москвичи существенно переоценены и даже среди китайцев есть более удачные модели за эти деньги, поэтому автомобилисты активнее берут автомобили других китайских брендов.
Когда была премьера Москвич 3 было сказано много громких слов, о том какой это прорыв для отечественного автопрома и что автомобиль будет одним из самых продаваемых.
План по выпуску на 2023 год был 50 тыс. автомобилей, а на 2024 год 100 тыс. машин. Но выпустить из готовых машинокомплектов можно хоть миллион автомобилей, главное чтобы их кто-то покупал, а продаёт Москвич в среднем в месяц около 1,5 тыс. машин и то с учётом корпоративных клиентов. А это немного.
За год завод собрал 31 тыс. автомобилей, из них 4 тыс. автомобилей это электрички Москвич 3Е. Дилерам завод отгрузил 15 тыс. автомобилей, дилеры продали 11,7 тыс. автомобилей, соответственно 3,3 тыс. Москвичей находятся в автосалонах. Кстати дилерская сеть Москвич, продолжает развиваться и Москвич планирует открыть автосалоны даже на Сахалине.
Выпустили 31 тыс., продали 11,7 тыс., а это практически в 3 раза меньше. Всё почему? А потому, что цена на автомобили Москвич существенно завышенная, а на роль Москвичей выбрали не самые удачные модели. Автомобилисты ждали от Москвича народные и доступные автомобили, вместо этого завод выпустил машины за несколько миллионов, которых и так сейчас навалом.
