Многие люди сегодня задаются вполне резонным вопросом, почему в том же Китае автомобиль стоит около 1 миллиона рублей, а у нас этот же автомобиль продают в 2-2,5 раза дороже. Согласитесь, ситуация довольно обидная, когда разница в стоимости столь велика. Но кто в этом виноват, неужели жадность китайцев или же во всем виноваты наши местные продавцы?
На самом деле столь большая разница достигается в большей мере из-за грабительских сборов нашего государства. Иначе это просто никак больше не назвать, ведь чего стоит только одна таможенная пошлина, размер которой составляет 48 процентов от стоимости автомобиля.
Вот только представьте, в Китае автомобиль стоит 1 миллиона рублей, а после уплаты таможенной пошлины в нашей стране, его цена сразу же возрастает на 480 тысяч рублей. Но и это еще не все, так как помимо грабительской таможенной пошлины в нашей стране придумали и не менее грабительский утилизационный сбор.
Изначально утилизационный сбор был введен нашим государством для благих целей, так как размер уплаты этого налога напрямую зависит от степени локализации автомобилей. Чем выше уровень локализации иностранных автомобилей, тем ниже будет и утилизационный сбор.
И поэтому иностранных производителей, которые производили свои автомобили в нашей стране, стимулировали повышать степень локализации. А это позволяло задействовать в цепочке производства отечественных производителей, тем самым деньги не уходят из страны за рубеж, а остаются у нас. И это работало, те же самые корейцы добились довольно неплохого уровня локализации, даже собирали у нас свои моторы на отдельном заводе.
И вроде бы никто не обращал внимания на данный вид налога, но все изменилось в 2023 году. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов начал обращаться к государству и просить о повышении утилизационного сбора. Топ-менеджер отечественного автомобильного гиганта был всерьез обеспокоен наплывом китайских марок в нашу страну.
Чтобы больше стимулировать россиян покупать именно продукцию АвтоВАЗа, а не китайские «шушлайки», Соколов ни раз обращался к правительству. Но, так как председателем совета директоров АвтоВАЗа является Денис Мантуров, он же является главой Минпромторга, то долго ждать решения по повышению утилизационного сбора, долго ждать не пришлось.
Уже с 1 августа размер ставок утилизационного сбора очень сильно вырос, но в большей мере это затронуло только юридических лиц. Таким образом государство решило бороться с перекупщиками, которые пачками везли в нашу страну автомобили из-за границы и платили не так много. Для простых людей возможность платить утилизационный сбор по льготной ставке оставили, но с рядом оговорок.
Теперь в страну на себя можно завозить по льготной ставке всего лишь один автомобиль в год. Помимо этого, если вы привезли условный кроссовер Exeed с объемом мотора 2 литра и заплатили за утилизационной сбор всего 3.400 рублей, то продавать такой автомобиль нельзя год. В противном случае придется доплатить разницу 302.600 рублей (306.000 - 3.400 руб.), которая ложится на плечи продавца или покупателя. В противном случае автомобиль нельзя будет поставить на учет.
И все бы ничего, но новые автомобили тут же отреагировали на это повышение, так завод Москвич поднял стоимость своего кроссовера Москвич 3 на эти самые 300 тысяч, а остальные китайские марки делают это постепенно. В свою очередь АвтоВАЗ заявлял, что повышать цены на свои автомобили они не будут, так как все модели Lada имеют минимальный необходимый уровень локализации, чтобы полностью освобождаться от уплаты утилизационного сбора.
Правда 2 ноября АвтоВАЗ переписал стоимость всего модельного рядя:
- Lada Granta подорожала от 64 до 84 тысяч рублей;
- Lada Vesta подорожала уже второй раз за последний месяц и размер повышения цен составил от 171 тысячи рублей до 216 тысяч рублей. И это только в кузове седан;
- Lada Niva Legend прибавила от 85 до 86 тысяч рублей;
- А Niva Travel подорожала на 106 тысяч рублей.
С чем конкретно связаны такие изменения в ценах, АвтоВАЗ посчитал не сообщать, но думаю всем все понятно. Просто на фоне повышения цен на китайские автомобили, почему бы не поднять цены и на отечественные, ведь сегодня спрос на автомобили Lada колоссальный, несмотря на стоимость самих автомобилей и на размер ключевой ставки и высоких процентов по кредитам.
29 октября были внесены очередные изменения в механизм уплаты утилизационного сбора и многие владельцы автомобилей, которые были завезены на территорию нашей страны из стран ЕАЭС, столкнулись с проблемой — с владельцев начали требовать заплатить утилизационный сбор, в размере от 306 тысяч рублей и до 1 миллиона рублей.
А все из-за того, что Минпромторг решил уточнить порядок определения автомобилей для личного пользования. Согласно новому определению автомобиля для личного пользования, в постановлении появился пункт о том, что автомобиль должен быть растаможен по пассажирской таможенной декларации. Согласно этому новому пункту, автомобиль из-за границы должен быть ввезен напрямую в Россию или Беларусь.
А вот если автомобиль был ввезен в Казахстан или Кыргызстан, то это уже не подходит, так как в этих странах автомобили не таможат по пассажирской декларации, так как для нее применяется таможенная ставка 48 процентов. А в этих странах таможенная ставка меньше.
И только при условии полной таможенной ставки под 48 процентов, владелец может рассчитывать на льготный размер утилизационного сбора 3.400 рублей. Но также не стоит забывать про условие — за год на себя можно привезти только один автомобиль. В противном случае, можно все также гнать автомобили через Казахстан или Кыргызстан, но придется платить уже не льготный утилизационный сбор в размере 3.400 рублей, а коммерческий, в размере от 300 тысяч рублей.
И все бы ничего, но про данное нововведение вообще никто не сообщил людям. Огромное количество людей, которые привозили себе автомобиль через Казахстан или Кыргызстан столкнулись с проблемой — в ГИБДД такие автомобили отказываются ставить на учет и просят заплатить утилизационный сбор по полной программе. Причем даже если автомобиль пришел на территорию нашей страны до 29 октября, то есть до вступления поправок в силу, это никого не волнует.
Люди, попавшие в эту ситуацию начали массово записывать обращения в Владимиру Путина, просят повременить с этими мерами, чтобы у людей была возможность заплатить утиль еще по правилам до 29.10. Но вероятней всего их не услышат, так как продавцы этих автомобилей использовали обходные пути.
Но почему все опять поменяли для простых людей?
А все из-за недобросовестных продавцов, которые продавали автомобили из-за границы. Они нашли способ, как обходить законы и не платить утилизационный сбор по полной программе. Соответственно государственный бюджет недополучал большую часть средств
На фоне таких махинаций Минпромторг психанул и решил закрыть льготный утиль вообще для всех. Но как обычно, страдает от всех решений государства простой народ. Сегодня нет никакой экономической целесообразности везти автомобиль из Китая, напрямую в нашу страну под 48 процентов таможенной пошлины. Стоить автомобили будут дорого и проще покупать их уже у нас официальные.
Зато гибридные автомобили прировняли к электрокарам, а на них утилизационный сбор ниже. Поэтому скоро можем наблюдать наплыв гибридных автомобилей в нашу страну.
Что будет с ценами на автомобили?
Автомобили, которые привозили к нам по серым схемам, то есть по официальному параллельному импорту, подорожают минимум на 300 тысяч рублей. А вот новые автомобили дорожать на эти 300 тысяч рублей не должны, так как официальные дилеры подняли цены еще в начале августа, когда собственно и вступили в силу новые ставки по утилизационному сбору.
Вывод
Автомобили из-за границы все также выгодно везти, но не под полную таможенную пошлину в 48 процентов, а пот коммерческий утилизационный сбор. Автомобили все также будут стоить дешевле, чем у нас, но сумма сэкономленных средств уменьшится на эти самые 300 тысяч рублей.
Если бы продавцы автомобилей не пытались обмануть государство, то гайки бы так сильно в очередной раз не затянули. А если будут найдены новые схемы ухода от оплату полного размера утилизационного сбора, то вероятней всего гайки затянут еще жестче.
А что думаете вы по этому поводу? Напишите свое мнение в комментариях.