Как пишет Quto.ru со ссылкой на «Авторевю», дилеры КамАЗа начали передавать клиентам обновленные грузовики семейства К5 – так называемые К5 2.0. Машина во многом стала лучше, но, вместе с тем, комплектующих европейских производителей у такого КамАЗа уже нет.
Так, вместо немецкой автоматизированной коробки передач ZF установлена китайская Fast Gear, задний мост – HanDe вместо Daimler, а вместо тормозной системы WABCO применяется китайская SORL. Немецкий радиатор Mahle заменили отечественным от ШААЗ.
Грузовик получил новый рядный 13-литровый мотор КамАЗ-910 вместо 12-литрового, он выдает 460 л.с. против 450 л.с. ранее. Также увеличился крутящий момент – до 2400 Н·м.
Есть изменения и в кабине. Приборная панель стала полностью цифровой, экран медиасистемы расширился до 15,6 дюйма, изменилось управление климатической системой, улучшилась шумоизоляция.