«Вы здесь часто уезжаете, с этой остановки?
- Ну довольно-таки да.
- Сталкивались с проблемой, что не останавливается транспорт?
- Да. Очень часто. Особенно маршруты 120 вот такие. 1, 8 автобус часто.
- Как вы к этому относитесь?
- Ну, конечно, отрицательно. Когда на работу торопишься. Отрицательно, конечно». О том, что автобусы и маршрутки игнорируют остановку «Почтовая» в департаменте дорожного хозяйства и транспорта знают. Там нам пояснили, что обращения были. Водители-игнорщики установлены. С перевозчиками поговорили серьезно. Елена Харитонова, начальник управления организации перевозок пассажиров и транспортного контроля: «За неисполнение регулярной остановки транспортных средств будет решаться вопрос о прекращении действия свидетельства этих перевозчиков. Не понимают, значит будет применять жесткие меры». Тем не менее во вторник днем в районе 16 часов мы увидели как минимум 4-5 автобусов, прокатившихся мимо.
Людмила Пищулина: «Часто уезжаете с этой остановки?
- Да.
- Сталкивались с проблемой, что проезжают мимо водители?
- Да. Вот сейчас 17 маршрутка. Вроде бы вот подъехала и уехала. Вы видели да я вот так вот делала.
- Здесь это проблема, да?
- Да, особенно на ЖБК это проблема всегда. Нет, ну ладно, отсюда еще нормально. А вот в выходные с ЖБК просто нереально уехать. Либо такси, либо мы идем на Ташкентскую». Возят как дрова, проезжают мимо остановок, но, на что еще чаще обращают внимание ивановские пассажиры - работа общественного транспорта в вечернее время. После 7 вечера уехать становится гораздо сложнее. Светлана Ивкина: «В вечернее время уехать просто на ваш взгляд?
- В вечернее время отвратительно уехать из отдаленных районов города. Мы с ребенком занимаемся с репетитором на улице Ермака. Вечером, в начале 8-го. Не уехать вообще. Весь транспорт мимо. Пустой».
Татьяна Чанкина: «Раньше лучше было. Можно было попозднее уехать. Сейчас проблемно.
- Попозднее вы имеете ввиду в какое время?
- Ну после 21. Где-то задержишься и уже сложнее уехать. Нормально ходит 7 маршрут». Наталья Сергеева, корреспондент: «Жители местечка Минеево тоже плачут. Пишут нам: «Здравствуйте! Просим Вас разобраться в вопросе с транспортом в наш район в вечернее время, особенно после 19.30 уехать невозможно, транспорта СОВСЕМ нет». Слово «совсем» они подчеркивают. И рассказывают, что им приходится добираться на «семерке», которая ходит гораздо чаще, вот до ближайшей остановки. И уже отсюда пешком идти до своего дома. Что достаточно далеко».
ТЭЦ-3, Курьяново, Минеево, Шилыково, Подвязновский, и так далее. Список труднодоступных районов можно продолжать. Куда после вечернего часа-пик уехать уже сложно. Количество транспорта сокращается. Разрыв увеличивается. В среднем финальные дежурные автобусы идут с конечных точек в районе 22 часов вечера.
Дмитрий Куликов, председатель Ивановского совета перевозчиков: «Все, конечно, не так как хотелось бы. До половины одиннадцатого, до 11. Связано это, прежде всего, опять же повторюсь с дефицитом водительского состава. Учится людей очень мало. В учебном комбинате можно спокойно сделать запрос и они вам ответят, что в год максимум 5 человек в одном заведении и 5 - в другом». Дефицит водительского состава, кондукторов. Еще были проблемы недавно с заправкой автобусов, которые ездят на метане. Таких заправок в городе всего 2. И когда одна закрылась на сутки, график работы транспорта поплыл. Также, говорят, не нужно исключать больничные водителей и поломки автобусов.
Дмитрий Куликов, председатель Ивановского совета перевозчиков: «Это же закон Минтранса: на каждые 10 машин перевозчик обязан иметь одно транспортное резервное средство. Это также являлось предметом конкурса. Поэтому одна машина на 10. А если сломалось 3 машины, значит срыв неизбежен». Впрочем, перевозчики признают, чаще всего жалобы обоснованы и проблема действительно есть. Но пустить больше автобусов в вечернее время, поясняют перевозчики, также не очень целесообразно. За последние 6 лет пассажиропоток в целом в Иванове упал примерно на 12 процентов. В вечернее время особенно.
Дмитрий Куликов, председатель Ивановского совета перевозчиков: «По отдаленным районам снижение идет процентов на 40. На 40. По городским маршрутам, поскольку у нас расписание меду собой не согласовано. У каждого маршрута свое расписание. Здесь уж, как говорится, кто успел, тому повезло. Ну снижение где-то процентов на 30 тоже идет.
- Это после какого часа можно сказать?
- После половины восьмого».
В департаменте дорожного хозяйства рассказывают, что вопросы движения общественного транспорта и соблюдения графиков внимательно отслеживают. Какого-то спецнорматива, что транспорт должен ходить со стольких-то утра и до стольких-то вечера, нет. Стараются учитывать необходимость. Но подстроить расписание транспорта под индивидуальные нужды каждого нет возможности.
Елена Харитонова, начальник управления организации перевозок пассажиров и транспортного контроля: «Регулярные пассажирские перевозки. Соответственно, должен быть пассажиропоток. Мы не можем из-за одного человека сделать график. Это должно быть регулярное сообщение. Должна быть регулярная потребность граждан в транспорте. А не индивидуальная. Индивидуальная - это такси». По словам председателя совета перевозчиков, с момента последнего пересмотра расписания маршрутов в городе прошло более 10 лет. Перемены расписания возможны. По коллективной инициативе жителей. И сейчас обещают улучшение ситуации. Графики актуализируются. Расписание на остановках общественного транспорта будет обновлено в скором времени. А еще транспорт оборудуют системой ГЛОНАСС. Что упрощает контроль за перевозкой пассажиров. Перевозчики рекомендуют использовать приложение и следить онлайн за движением транспорта. Чтобы в реальном времени понять, когда стоит обуваться и выходить из дома, чтобы успеть уехать.
Наталья Сергеева, Григорий Мартьянов и Денис Железов. Телекомпания «Барс».