Мнения болельщиков и гонщиков о спринтах разделились, однако FIA намерена сохранить нестандартный формат уик-эндов. С учётом того, что количество спринт-этапов увеличилось с трёх до шести, помимо повышения рейтингов, FIA получает ещё и прямую денежную выгоду за счёт взносов пилотов и команд за участие, которые основываются на количестве заработанных за сезон очков.
Тото Вольф подтвердил, что Ф1 планирует изменить формат уик-эндов со спринтом
В 2021 году очки начислялись только пилотам, финишировавшим в топ-3, однако в прошлом году очки стали начислять за финиш в топ-8. Таким образом пилоты заработали дополнительные 108 очков, что в прошлом году принесло FIA 708 850 долларов в виде вступительных взносов только с команд. Вдобавок к этому, гонщики также должны платить за продление своих суперлицензий из года в год: к фиксированной плате в размере 10 400 евро добавляется к 2 100 евро за каждое набранное очко.
В 2024 году стартовые взносы будут увеличены на 6,5%, и с 216 очками за шесть спринтов дополнительно FIA получит 1 512 460 долларов от команд. В сочетании с платой за суперлицензию пилотов в размере более 485 000 долларов финансовая выгода FIA от спринтов достигнет 2 миллионов долларов.
Кристиан Хорнер: Спринты не нравятся ни фанатам, ни пилотам, ни командам