Наши читатели часто справедливо сомневаются в возможностях современных кроссоверов, считая бездорожьем только глухие тверские болота. Но бездорожье – это очень общий термин. Он может означать всё, что угодно – от ухоженных грунтовок до огромных камней, от песчаных дюн до болот и речных бродов.
Соответственно различаются и типы внедорожников. Например, автомобиль с короткой колёсной базой и большими углами въезда-съезда, больше подойдёт для передвижения по камням, а для скоростного бездорожья, на ровных, но скользких поверхностях, идеально что-нибудь с длинной колёсной базой, способствующей устойчивости и правильному распределению веса. Конечно, некоторые внедорожники предлагают универсальные возможности, но если вы серьёзно относитесь к какому-либо направлению, то вот вам примеры заводских автомобилей для каждого из них.
1. Вдумчивое ползание по камням (Rock Crawling). Jeep Wrangler Rubicon.
Компания Jeep кое-что знает о езде по камням, и лучшим инструментом для этой работы в её линейке является двухдверный Wrangler Rubicon. Его колёсная база и свесы достаточно коротки, чтобы не сесть на пороги и не упереться в камни бампером, а конструкция позволяет установить 33-е или 35-е колёса. Артикуляция подвески превосходна, а передаточное число составляет 4:1. Плюс, блокировка переднего и заднего дифференциалов. Wrangler Rubicon оснащён надёжным 3.6-литровым V6 Pentastar, мощностью 285 л. с. с крутящим моментом 352 Нм. Дополнительно предлагается чуть менее мощный 2.0-литровый турбомотор мощностью 270 л. с., но с большим моментом (почти 400Нм).
2. Экспедиции и путешествия. Land Rover Defender 110.
Land Rover всегда знал толк в создании универсальных внедорожников. Модели Defender, с длинной 110-й колёсной базой, являются фаворитами экспедиций по пересечённой местности. В качестве их главного конкурента выступает превосходная Toyota Land Cruiser, но лично нам больше нравится Land Rover. Во всём мире Defender 110 ценят за его удивительно комфортное поведение на дороге и бездорожье. Сегодня он доступен с мощным V8, но мы бы предпочли небольшой, но надёжный четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий сбалансированный расход топлива. К нему нужно добавить расширенный офф-роуд пакет и пневмоподвеску, чтобы автомобиль мог справиться с чем угодно. Кроме того, у Land Rover хватает места для хранения снаряжения.
3. Гонки по песку. Ford F-150 Raptor.
Если вам предстоит гонять по пустыне, то лучше всего подойдёт Ford F-150 Raptor. У него немало и других талантов, но в первую очередь он создан для езды по пустыне. Он шире, чем стандартный F-150, что повышает устойчивость на ухабистом ландшафте, да к тому же оснащён регулируемой подвеской Fox Racing, с большими ходами. На F-150 Raptor стоит 3.5-литровый V6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л. с., соединённый с десятиступенчатой автоматической коробкой передач. Можно использовать V8 Raptor R, но нам кажется, что в нём нет необходимости. Имеющийся V6 достаточно мощный, а экономия топлива в пустыне может стать немаловажным фактором.
4. Лесные грунтовки. Subaru Outback.
Вы удивлены или не согласны? Напрасно! В Subaru давно научились находить идеальный баланс между легковой манерой езды и внедорожными способностями, что очень важно, потому что многие из нас тратят больше времени на дорогу, добираясь до лесов и полей, чем на само бездорожье. При этом, далеко не все стремятся к тотальному офф-роуду, зато многие по-прежнему любят покататься по лесным просекам (в Америке их ещё называют Fire Roads – буквально, «пожарные просеки»), чтобы отдохнуть, насладиться природой и пейзажами. Существует множество автомобилей с комфортной подвеской, но нам нравится Subaru Outback, потому что у него подходящий дорожный просвет, позволяющий преодолевать сложные участки, и система полного привода, выручающая в тяжёлых погодных условиях. В идеале, хорошо бы заполучить Outback в продающейся в Америке версии Wilderness, с защитой двигателя, усиленной подвеской и атэшными шинами в базе, но у нас она никогда официально не продавалась. Впрочем, сейчас всё можно привезти.
5. Всё и сразу (универсальный вариант). Ford Bronco Raptor.
Этот внедорожник, как и почти всё с голубым овалом на радиаторной решётке, официально в РФ не продавался, но у нас сейчас вообще мало что продаётся официально. Однако, если вам нужна игрушка, которая хорошо справляется со всеми вышеперечисленными функциями, то заказывайте Bronco Raptor. Если вам нужно больше деталей, то мы подробно рассказывали о том, почему Bronco – лучший внедорожник для всех видов офф-роуда. Он хорош на скалах, обладает способностью штурмовать пустыни и классическое российское бездорожье. Мощность его 3.0-литрового шестицилиндрового двигателя составляет 418 л. с., а глубина преодолеваемого брода почти метр. В общем, он мастер на все руки и справляется со всем на удивление хорошо.