В сегодняшнем обзоре речь пойдет об автомобильном заводе, расположенном в Ереване. Во времена СССР предприятие производило конвейерный выпуск различной техники. Производство интересных автомобилей продолжалось до закрытия завода, которое случилось в начале нулевых.
С развалом СССР, завод выпустил фургон ЕрАЗ-762ВДП. Это была гибридная машина для перевозки пассажиров и грузов, а также смелая и решительная попытка перестроиться под новые экономические реалии.
ЕрАЗ-762 стал базой для создания не только фургонов и автобусов, но также грузовиков и седельных открытых тягачей. Интересная модель ЕрАЗ-762П. Основным предназначением машины была буксировка пассажирского автопоезда. Многие советские граждане помнят эти тягачи, которые перевозили открытые прицепы с пассажирами в курортных городах страны.
Первая опытная единица была создана еще в конце 60-хх годов. Проект получил название ЕрАЗ-3730 и стал предсерийным грузовиком с кабиной, расположенной спереди. Этот образец был взят за основу при создании в дальнейшем и других машин завода. Он использовался еще на протяжении почти 30 лет. На его базе собирали автобусы, передвижные ремонтные пункты, мобильные дома, а также передвижные пункты ГИБДД.
Важно, что на протяжении всей своей истории, Ереванский автомобильный завод создавал технику, которая успешно конкурировала с продукцией других заводов. Увы, но сложная постперестроечная экономическая обстановка не дала шансов заводу на развитие уже в современной России. Выпуск автомобилей пришлось прекратить в 2002 году.