Сегодня рынок отечественных автомобилей активно пополняется новыми игроками. Серьёзные трансформации происходят в этой отрасли. Однако, и в недалёком прошлом были весьма интересные модели. Например, Volga Siber, о которой пойдёт речь дальше.
Это среднеразмерный седан, сделанный по подобию Chrysler Sebring. Машина вышла действительно качественная и практичная. При этом не лишена толики харизмы. Не стоит думать, что у неё одни плюсы. Как и у любого другого товара, есть и недостатки. Благо, что опыт владения этим трёхобъёмником в российских водителей уже есть. Поэтому накопились самые разные отзывы.
Сначала хочется сказать, что как ни крути, но это самая современная Волга в истории марки нижегородского предприятия. Так получилось, что древние (пусть и некогда успешные) машины в РФ оказались на грани вымирания. А новых аналогов никто так и не придумал. Ведь завод в итоге отказался от выпуска легковых ТС. Имея в своей основе американские корни, героиня материала имеет необходимую долю локализации. Пусть в ней и не всё идеально.
Недостатки
· Дорожный просвет 140 мм действительно плохо приспособлен для русских просторов. Конечно, влияние этого минуса сильно зависит от региона и климата. Если летом с таким дорожным просветом за Уралом ещё можно как-то ездить, то зимой это сплошное мучение. Часто сложно выехать со двора и добраться до дачи. А вот это уже недостаток серьёзный. Особенно низко расположен задний резонатор глушителя, как и вся трасса, в целом.
· Удивительно, что многим владельцам Сайберов не нравится то, что их авто местного производства. Как будто бы их кто-то заставлял покупать отечественное… Примечательно, что по части оснащения, российский вариант Крайслера ничем не уступает своим европейским и заокеанским коллегам. Вдвойне странно, тем более.
· Неудачно расположенный аккумулятор в колёсной арке. Чтобы достать АКБ, нужно разобрать половину машины. И если менять батарею по регламенту – то это не представляет неудобств. Но вот при эксплуатации в холодном климате доступ может потребоваться чуть чаще.
· Относительно конкурентов мало места на заднем диване. В качестве таковых приводятся Toyota Camry, Nissan Teana, Ford Mondeo. При этом внешние габариты «россиянина» вполне сопоставимы. При этом само место для пассажиров оборудовано отнюдь не хуже. А вот ещё одним минусом стало отсутствие салонного фильтра для задних воздуховодов, что для машины такого класса несколько несерьёзно. С другой стороны, на родине Chrysler, такое решение часто практикуется.
· Своеобразная работа переднего света. Фары Siber достались от «американца», что само по себе не очень хорошо. Особенно плохо реализован ближний свет. Да и вообще, лампы склонны быстро перегорать, выходить из строя. Это минус, которого лишены владельцы европейских Себрингов.
А теперь стоит поговорить о преимуществах этого замечательного автомобиля. Они есть, их достаточно, чтобы его уважать.
Преимущества
· Отличное сбалансированное шасси с хорошей управляемостью, курсовой устойчивостью и плавностью хода. Подвеска отличается энергоёмкостью, несмотря на скромный клиренс. Пухлые колёса прекрасно сглаживают неровности дороги, не доставляя лишних хлопот. Срок службы всех расходников большой, около 200 тыс. км.
Займ под залог авто: 6467373.ru
· Жёсткий кузов, сделанный из оцинкованного толстого металла. Хорошая коррозионная стойкость, эластичное ЛКП. Наверное, это первая Волга, которая слабо гниёт.
· Надёжность основных узлов и агрегатов. Так, в основе Сайбера бензиновые «четвёрки» рабочим объёмом 2 и 2.4 л соответственно. Они выдают 141 и 143 л.с. Также на бумаге был V6 2.7 л, но в серию он не пошёл. Такие моторы служат долго, проблем не доставляют, и поддаются ремонту. Все детали для них продаются и сегодня. Аппетит умеренный, на трассе такие атмосферники показывают себя особенно хорошо.
· Салон богато оснащён всем необходимым. Кожаные сиденья, тёплая печка, кондиционер, магнитола, подогревы, и другие опции комфорта. Внутри просторно и удобно, ничем не хуже, чем у конкурентов.
В своё время, Volga Siber так и не смогла занять сильных позиций на рынке. И это несмотря на все её сильные стороны. Удивительно, что причиной стала относительно высокая цена.