Попробуем немного облегчить жизнь людям, задумавшим покупку прицепа и рассказать про каждый тип подвески чуть подробнее. Её преимущества: надежность и простота конструкции, малое количество деталей, высокая устойчивость при перевозке тяжелых грузов, так как рессоры могут держать большие нагрузки, для обслуживания не обязательно иметь специальных навыков, быстрый заказ запасных частей в случае поломок. Требует периодического обслуживания — смазки мест трения. Советы по выбору прицепа? Подписывайтесь на наш канали узнавайте больше интересного о прицепах.
Попробуем немного облегчить жизнь людям, задумавшим покупку прицепа и рассказать про каждый тип подвески чуть подробнее.
- Пружинная — сложный вариант, использующий струнные пружины, которые установлены на ось. В подвеске с винтовой пружиной используются спиральные цилиндрические пружины, которые поддерживают вес прицепа и поглощают удары о дорогу. Они изготовлены из закаленной стали и обеспечивают комфортную езду и лучшую управляемость.
- Торсионная — наиболее сложный и дорогой вариант. Этот тип подвески для прицепов состоит из специальных балок, которые связаны с помощью торсионных стержней. В торсионной подвеске используется длинный металлический стержень или труба, прикрепленные к раме прицепа. Основной недостаток торсионной подвески — вертикальная раскачка при движении и неремонтнопригодность (при перегрузке если провернулся торсион, то прицеп эксплуатировать нельзя, потребуется замена оси).
- Рессорный тип подвески на прицеп — наиболее распространенный вариант. Такая подвеска состоит из нескольких слоев изогнутых металлических полос (листьев), скрепленных вместе.
Её преимущества: надежность и простота конструкции, малое количество деталей, высокая устойчивость при перевозке тяжелых грузов, так как рессоры могут держать большие нагрузки, для обслуживания не обязательно иметь специальных навыков, быстрый заказ запасных частей в случае поломок. Требует периодического обслуживания — смазки мест трения.
Советы по выбору прицепа?
- Если вам нужен самый недорогой прицеп, использовать вы будете его не очень часто и при этом эксплуатация будет происходить на дорогах с нормальным покрытием, то вам стоит присмотреться к прицепам с торсионной подвеской.
- Если вы подбираете прицеп для постоянной эксплуатации, в том числе по плохим дорогам, вдалеке от населенных пунктов, то вам лучше присмотреть прицеп с рессорной подвеской.
- А если вы любите самое лучшее, комфорт для себя и все, что окружает вокруг, то вам к прицепам с пружинной подвеской.
Большинство наших прицепов имеют рессорную подвеску - использованы рессора, разработанные в Германии, с прогрессирующей характеристикой и высоким запасом прочности.
Подписывайтесь на наш канали узнавайте больше интересного о прицепах.