Кроссовер Dongfeng Haoji опробовал новый дизайн и платформу

Модульную архитектуру DSMA (Dongfeng Superior Modular Architecture) уже получил седан  Yixuan Max, а первым DSMA-спорткроссовером стала новая модель Haoji, обозначенная кодом G59. Хаоцзи вышла на рынок КНР во второй половине 2022 года. Появились две версии. Бензиновая оснащена турбочетвёркой 1.5 Mach Power (190 л.с., 300 Н•м) и семиступенчатым «мокрым роботом» с двумя сцеплениями. Гибрид с системой MHD (163 л.с., 230 Н•м) использует вариатор E-CVT

За основную модель Haoji взяли текущий Yixuan GS , выпустили летом 2020 года. По технике он повторяет четырёхдверку: турбомоторы 1.0 (125 л.с., 196 Н•м) и 1.5 (150 л.с., 230 Н•м) сопряжены с «механикой» и «роботом»

запущенные седан и кроссовер подверглись переделке, поскольку китайцы после ухода с PSA были наменяны поменять французскую платформу CMP на свою. Вспомним, что Aeolus, Yixuan и Fengshen — разночтения одного суббренда.

Haoji стал «важным продуктом 14-й пятилетки». Китайские СМИ в один голос говорят о том, что Dongfeng «перевыполнил годовой план по продажам 120 000 автомобилей», ведь спрос вырос на 74%. За девять месяцев 2021-го компания добилась «рекордного экспорта» в 101 718единиц (+153.1%). Основными рынками считаются Южная Америка (Чили, Перу), Юго-Восточная Азия (Вьетнам) и Северная Африка (Марокко).