Всех приветствую, мои многоуважаемые читатели. Относительно недавно стало известно о том, что Япония ввела достаточно серьезные ограничения на экспорт своих подержанных машин в Россию и нашим соотечественникам это не понравилось. Тем не менее, есть еще варианты из Южной Кореи либо из Арабских Эмиратов. Но по части актуальности оба эти направления позади, ведь в лидеры выбился Китая. Объявлений о продаже «китайцев» без пробега по РФ появляется все больше и уже нет никаких сомнений, что это в обозримом будущем наберет обороты. Впрочем, покупка подержанного «китайца» из Поднебесной – авантюра это либо же, реальная возможность купить себе добротный авто? В этом я помогу вам разобраться далее.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и способен развиваться. При этом я не буду забывать и о случайных читателях, которых на канале немало – если судить по данным статистики. Но себя они особо обозначать не спешат. Поэтому буду советовать им не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. И конечно же, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда будете в центре актуальных событий. Теперь же, начинаем.
Пожалуй, тема с покупкой подержанных китайских автомобилей из самого Китая начала набирать обороты еще с прошлого года – когда правительство Поднебесной разрешило экспорт своих машин в Россию. Кроме того, интерес к этому направлению со стороны фирм-посредников и потенциальных покупателей усилился, когда китайцы начали создавать в приграничных районах склады для продажи б/у авто. Таким образом, существенно упростились логистические процессы и сократилось время доставки нужных авто до конечного покупателя.
А еще, россиянам нравится то, что китайские авто с пробегом по своей цене не слишком дорогие. Например, можно купить трех- или четырехлетний Haval F7 до 2 миллионов рублей, что весьма неплохо. Причем заявленный пробег на машине не превысит 50 000 километров – весьма заманчиво.
И в совокупности, такие составляющие создают довольно благоприятную картину. Но как известно, «гладко только на бумаге, да в реальности – овраги». Поэтому у способа покупки китайского авто из Поднебесной с пробегом есть свои недостатки.
Первый из них – это сложности с доступностью и поиском автомобильных запчастей, не говоря уже об кузовщине. Безусловно, ситуация облегчается, если какая-либо модель продается либо продавалась в России официально. В таком случае, дилерами создается база с автозапчастями и с их внутренними артикулами. Но вот, если прежде машина не завозилась в страну, то сложности с доступом к автокомпонентам обеспечены.
Второй недостаток я связываю с менталитетом китайцев. Суть в том, что они не относятся к машине, как к чему-то важному. Для них она – просто средство передвижения, в большинстве своем. Поэтому могут попадаться неухоженные экземпляры – с затертыми и грязными салонами, некачественным ремонтом и так далее.
Третье, что следует отметить – это как ни крути, качество китайских машин. Безусловно, китайский автопром продвинулся далеко вперед за последний десяток лет. Однако что прослужит дольше – подержанный «японец» либо «китаец» с пробегом, сомневаться многим не приходится.
Таким образом, если вы планируете поездить на машине пару лет, то пробежный китайский авто из Поднебесной – вполне себе, вариант. Но ставить на него долгие годы эксплуатации лично я бы, не стал.
А как считаете вы? Пишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.
