Сегодняшний текст – мой, а фотографии – стандартно, от Дмитрия, который регулярно балует железнодорожными новостями из Калуги. И сегодня даже не столько сама станция, а расположенное рядом депо, в котором всегда можно «поживиться» какими-то интересными железнодорожными машинами. В общем, смотрим и любуемся, а если есть мнение – высказываем его в комментариях в выражениях, соответствующих глубоко воспитанным людям (т.е. нецензурных слов не более одного на предложение)
1. И уже классический кадр для подобных обзоров – платформы тупиков, в которых обитают электропоезда. 31 октября среди таковых оказались ЭД4М-0038 и ЭД4МК
2. И вторая «классика» - чмуха на станции Калуга. В этот раз – ЧМЭ3-4615
3. А мы все же в депо. Здесь уже вовсю готовятся к зиме. Так на путях стоит путевая снегоуборочная машина ПОМ1М с тепловозом серии 2М62у.
4. Пригород из Калуги ходит как на электрической тяге, так и на дизельной. Поэтому встретить в депо дизель-поезд серии РА2 абсолютно нормальное явление. Здесь в кадре таких два (если кто не разглядел, то за РА2-091 вдали, на заднем плане, стоит еще один)
5-6. А еще осень, конец октября, это то время, когда детские железные дороги уже закрыты и их подвижной состав обновляют и ремонтируют. Видимо, это и объясняет наличие в Калуге двух узкоколейных тепловозов – ТУ10-001 и ТУ2-069.
7. Традиционные для Калужского депо «Машки». 2М62-1056.
8-9. И еще пара тепловозов этой серии «в комплекте» с ЧМЭ3-4421.
10. И заключительная, осенняя такая, фотография. 2М62у-0016.
Вот как-то так.
ПС И вот что написать в постскриптуме даже не знаю… А от традиции отступать не гоже. Поэтому пусть вот так.