Брендон Хартли опередил Камуи Кобаяши и занял первое место в квалификации 8 часов Бахрейна, когда «Toyota Gazoo Racing» заняла первый ряд стартовой решетки в финале сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC.
Хартли показал время 1.46,564 на гиперкаре «Toyota GR010 Hybrid» под #8, который он делит с Себастьяном Буэми и Рио Хиракавой, опередив Кобаяши почти на полсекунды, который в какой-то момент заблокировал передние шины Michelin при торможении. Результат добавил дополнительное очко к лидерству «Toyota» #8 в чемпионате над экипажем под #7, которое сейчас составляет 16 очков.
Алекс Линн квалифицировался третьим на прототипе «Cadillac V-Series.R», подготовленном «Chip Ganassi Racing» под #2, со временем 1.47,265. Британский гонщик, который ненадолго соскользнул с трассы на спусках на своем выездном круге, был временным лидером поула, пока экипажи «Toyota» не прорвались вперед за шесть минут до конца 15-минутной сессии.
Кевин Эстре занял четвертое место на «Porsche 963» под #6 от заводской команды «Porsche Penske Motorsport», опередив оба гиперкара «Ferrari 499P», которыми управляли Антонио Фуоко и Алессандро Пьергвиди. Другой заводской прототип «Porsche» квалифицировался седьмым в руках Фредерика Маковецки, а следующие два места заняли частные прототипы немецкого производителя из «Proton Competition» и «Hertz Team JOTA».
Это была непростая сессия для «Peugeot»: пара ее гиперкаров заняла 10-е и 11-е места, отставая от темпа каждая более чем на две секунды. Частная команда «Floyd Vanwall Racing» дополнил протокол гиперкаров.
В категории LMP2 Том Бломквист занял поул в финальной гонке класса, который покинет WEC после конца сезона 2023 года. Британский гонщик, впервые выступивший в WEC после 24 часов Ле-Мана, установил «Oreca 07 Gibson» под #22 на первое место со временем круга — 1.52,290. Чарльз Милези занял второе место для «Alpine» с отставанием в 0,271 секунды, а Робин Фрейнс вывел прототип #31 от «Team WRT» на третье место. Однако другой экипаж «WRT», управляемый Луи Делетразом, занял лишь 10-е место из 11 экипажей.
Гонщица «Iron Dames» Сара Бови завоевала поул для финальной гонке на платформе GTE со временем круга 1.58,693 за рулем «Porsche 911 RSR-19» под #85. После того, как Томас Флер и Бен Китинг установили первые ориентиры, Бови вырвалась на вершину протокола из 13 машин примерно за четыре минуты до конца и оставался там до самого конца. Бельгийская гонщица не смогла улучшить свой лучший результат после того, как развернулась и продолжила движение в 13-м повороте.
Лиам Талбот квалифицировался вторым во время своего дебюта в WEC в команде «D’station Racing» на «Aston Martin Vantage GTE», отстав на три десятых от Бови, а Ахмад Аль-Харти был третьим на другой машине «Aston Martin» от «TF Sport».
Китинг финишировал пятым для «Corvette Racing», которая завоевала титул GTE-Am за два этапа до конца сезона в Монце, а Такеши Кимура из» Kessel Racing» занял четвертое место на «Ferrari».