Помните наверно, как я люблю граффити? Особенно такие, на которые приятно смотреть!
Правда, мне периодически намекают на то, что нарисованные на заказ художественные сценки с чётко прослеживающийся тематической концепцией к ним не относятся, но я всё равно продолжаю считать всё встреченное мною на улице – граффити и относится к нему соответствующее: изучать, восхищаться, фотографировать, делиться с вами!
Не всем, правда, получается поделиться сразу. Некоторые материалы, как выяснилось, у меня способны «лежать в столе» даже пару лет. Вот только в случае с граффити, я думаю, это им идёт только на пользу: пока первые выгорают на солнце и смываются дождями, мои фотографии по-прежнему – ярки и прекрасны, и смотреть на них – одно удовольствие.
Граффити перед Горьковским автомобильным заводом я обнаружила случайно в октябре 2021 года, когда ехала мимо на маршрутке. Пешком на этом участке проспекта Ленина в Нижнем Новгороде почти никто не ходит. ГАЗ – огромный (рискните сами оценить по карте в Интернете). Поблизости от завода – нет ничего интересного. Вся жизнь кипит среди домов, строившихся здесь на протяжении всего времени существования что ГАЗа, что Автозаводского района, выросшего вокруг одного из самых крупных заводов своего времени (дата основания – 1932 год) на базе имевшихся здесь посёлков и добавлявшихся к ним всё новых и новых микрорайонов.
Соответственно, единственный вариант заметить эти граффити у меня был только на маршрутке. Зато они стали отличным поводом для того, чтобы в кои-то веки прогуляться вдоль завода. Что мы, помнится, сделали вместе с подругой, которая, как и я, здесь бывала столь редко, что нас обеих порадовали и граффити, и местность, и, конечно же, наша встреча.
Граффити на стене, ведущей к главной проходной ГАЗа, судя по стилистике, были нарисованы на заказ к 800-летию Нижнего Новгорода (праздновался в том же 2021 году).
На них мы можем видеть историю Горьковского автомобильного завода, его рабочие будни, людей, создающих современные российские автомобили и сами машины, которыми пользуются как в России, так и зарубежом.
Знаю, что российские автомобили у нас принято скорее ругать, чем хвалить, но сколько я себя помню, столько помню и то, что именно автомобили, выпущенные ГАЗ, - «Волга», «Чайка», «ГАЗель» - и выглядели весьма приятно, и ценились временами очень высоко, и в эксплуатации были довольно сносными.
По крайней мере, на тех же «ГАЗелях» мы уже в послесоветское время отлично перемещались по Нижнему Новгороду (быстро, что называется с ветерком), когда старый общественный транспорт выходил из строя (а, по сути, приказал долго жить), а до нового было ещё, как до Луны.
В советское время, если я ничего не путаю, ГАЗ поддерживал многие важные для автозаводцев объекты – к примеру, Автозаводский парк культуры и отдыха, городскую клиническую больницу № 13 (последняя, насколько я помню, длительное время считалась именно заводской и лучшей в Автозаводском районе). Не могу сказать, что именно сейчас находится на балансе ГАЗа (и находится ли), но мысль о «заботе» в ряду идущих автомобильных картин, думаю, затесалась не случайно.
В конце концов, тот факт, что Горьковский автомобильный завод смог без закрытия пройти через 90-ые (разве что вместо трёх смен в нём осталось две и, если я правильно помню, в майские праздники на нём могли устраиваться длительные каникулы), уже говорит о том, что как минимум о своих рабочих он думал, думает и, есть все шансы за то, что будет думать и впредь!
Кстати, похожие граффити (об истории места) можно встретить и в Риге. К примеру, на заборе, окружающем Музей истории медицины им. Паула Страдыня.
Материал оказался полезным? Ставьте лайк. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи.