Продолжаю публиковать небольшую подборку фотографий Ил-62 в разных авиакомпаниях.
Чехословацкий правительственный борт. Летал с 1988 года. в 1993 продан чешской "Georgia Air Prague". В 2002 борт вернулся в Россию, на КАПО. С 2015 года на хранении.
Летал в Хабаровском отряде с 1991 года. В дальнейшем авиапредприятие переименовано в Дальавиа. В 2009 году списан и утилизирован.
Летал на Кубе с 1978 по 2001год, порезан.
Изначально чехословацкий борт. Был в лизинге у венгерской Malev. В 1996 году продан чешской "Bemoair Praha". Потом летал в "Air Cess"(Эмираты). с 1999 года по 2002 летал в камбоджийской "Mekong Air International", списан.
Борт летал в ВВС ГДР с 1982 года. В 1993 году продан ТАПОиЧ. В 1994 году продан в египетскую Alim Airlines. В 2010 порезан.
Борт Чехословацкого правительства. В 1993 году продан чешской "Ensor Air". В 1995 году продан российской "Ориент-авиа". В 1999 году летал в компании "Мавиал - Магаданские авиалинии". Списан в 2006 году.
Ещё один чехословацкий Ил-62, который в финале оказался в "Mekong Air International (Yana Airlines)" (Камбоджа). Летал с 1984 года по 2001 год.
Летал с 1981 года в 235-ом правительственном авиаотряде. Потом был передан в ЦУМВС. Короткое время был в лизинге у Guyana Airways. Летал в Аэрофлоте до 1996 года, потом использовался как тренажер для спасателей. В 2015 году установлен в качестве памятника в Шереметьево.