Ответ на вопрос "сможем ли мы обойтись без иностранных самолетов" теперь совершено очевиден: конечно сможем. По сути в России теперь есть полная линейка пассажирских лайнеров всех классов, от регионального турбовинтового Ил-114, до широкофюзеляжного Ил-96-400М. Причем только три авиастроительных центра в мире сохраняют за навык создавать широкофюзеляжные лайнеры, и Россия остается в этом числе.
Опытный образец российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-400М, изготовленный в филиале ПАО «Ил» – ВАСО, входящем в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха, впервые поднялся в воздух. В ходе полета выполнялась проверка устойчивости, управляемости воздушного судна, работоспособности систем, силовой установки и радиотехнических средств захода на посадку. Программа испытаний прошла в штатном режиме, была подтверждена стабильная работа российских систем и оборудования, большинство из которых изготовлены предприятиями Госкорпорации Ростех.
Самолет пилотировал экипаж в составе командира воздушного судна, шеф-пилота ПАО «Ил», заслуженного летчика-испытателя РФ Сергея Сухаря, заслуженного летчика-испытателя РФ Игоря Зинова, заслуженного штурмана-испытателя РФ Сергея Горемыкина, бортинженера-испытателя первого класса Павла Литвякова, бортового электрика-испытателя Дмитрия Семенова. Полет проходил на высотах до 2000 м, скорости до 390 км/ч и продолжался 26 минут.
Самолет является модернизированной версией Ил-96-300, отличается удлиненным на 9,35 м фюзеляжем, более мощными двигателями ПС‑90А1 и вмещает до 370 пассажиров.
Полетный лист на первый полет Ил-96-400М был подписан на капоте черной «Волги» управляющим директором ПАО «Ил» Даниилом Бренерманом и начальником летно-испытательного центра ПАО «Ил» Константином Летовым. Традицию ввел более 50 лет назад Генрих Новожилов, в то время генеральный конструктор ОКБ Ильюшина, поставив свою подпись в полетном листе транспортного самолета Ил-76 на капоте служебного автомобиля. Тот взлет прошел успешно, и такое подписание стало доброй ильюшинской традицией.
Кстати, я сам был на ВАСО и видел как строили Ил-96-400М. Напомню фотографии с той памятной поездки.
Я напоминаю, Дзен почти не показывает мои публикации, поэтому если вы хотите следить за успехами России, за развитием нашей страны, читать и смотреть репортажи прямо с мест, то жду вас в группе в Телеграм. Там вы точно ничего не пропустите.