Колеи на дорогах ускоряют разрушение полотна и создают аварийно-опасные участки. Кандидаты технических наук Томского государственного архитектурно-строительного университета и вместе с коллективом молодых ученых вуза разработали целую методику факторов колееобразования.
Полученные результаты помогают рассчитать, что именно повлияло на глубину колеи и эффективнее проводить ремонтные работы. Теперь команда проекта будет заниматься коммерциализацией новой технологии.
Метод заключается в внедрении в дорожное полотно особых маркеров из металлических элементов с эпоксидной смолой, которые по мере стирания обнажают цветовой конус. Больше стирание – больше площадь пятна. Изменения маркеров фиксируются макросъёмкой. Затем выполняется тахеометрическая съёмка высотных отметок маркеров для установления их вертикальных перемещений.
Разработка создана в рамках стратегического проекта «Инженерный экстрим» с участием предприятий дорожной отрасли и привлечением гранта по программе «Студенческий стартап» для выхода на коммерциализацию разработки.
