Всем здравствуйте!
В очередной раз пересматривая любимое кино Роберта Земекиса мне вдруг стало интересно, а что на самом деле была за начинка у этого автомобиля и какими характеристиками он обладал.
К сожалению был немного разочарован, прочитав несколько статей в автомобильных изданиях.
Дело в том, что сам Делориан, был инженером и даже вице президентом корпорации GM. И когда он задумал выпускать свой автомобиль, то рассчитывал использовать агрегаты от Шевроле Корвет. Таким образом, Delorian DMC-12 должен был составить достойную конкуренцию спорткарам тех времен.
Но в силу того, что он практически поссорился с акционерами GM, а выпущенная им книга о внутренних так скажем интимных нюансах работы корпорации стала последней каплей, GM отказала ему в использовании своих разработок и он был вынужден обратиться к концерну Peugeot, Renault и Volvo (PRV)
В итоге на Делориан установили шестицилиндровый двигатель центрального расположения объёмом 2849 см³ и мощностью 150 л. с. (по некоторым данным 130 л.с.). На машину устанавливались как механическая пятиступенчатая, так и автоматическая трёхступенчатая коробка передач.
Разработку ходовой и инженерной части авто поручили специалистам компании Лотус, которые в целях оптимизации и экономии бюджета отвергли большую часть новаторских предложений Делориана и интегрировали Лотусовские разработки, благодаря чему автомобиль практически копировал Лотус того времени.
Как вы сами понимаете, с такими характеристиками до спорткаровских показателей ему был очень далеко.
Разгон до 100 км/ч при достаточно скромной по современным меркам снаряженной массе занимал порядка 10,5 секунд, а максимальная скорость составляла 208 км/ч.
Поэтому для многих владельцев Делориан был разочарованием, потому как за шикарной спортивной внешностью скрывался достаточно скромный по своим характеристикам автомобиль.
Настоящую знаменитость автомобилю принес конечно же легендарная трилогия "Назад в будущее", но к сожалению было уже достаточно поздно и это не спасло компанию от банкротства.