Автоэксперт Ракитин рассказал о преимуществах и недостатках всесезонных шин

Вчера, 30 октября, автоэксперт Максим Ракитин поделился информацией о практике среди российских автомобилистов. Он отметил, что некоторые водители делают выбор в пользу всесезонных шин вместо зимних, когда наступает сезон заморозков. В интервью радиостанции Sputnik Максим Ракитин пояснил, что всесезонные шины являются подходящим выбором только для регионов с мягким климатом, например, в Краснодарском крае, где нет наледей и снежных заносов. Он указал, что из-за состава резины такие покрышки не обеспечивают достаточного сцепления на льду, поэтому не рекомендуется использовать их в холодный сезон. Также он отметил, что они не всегда являются идеальным вариантом для использования в качестве летних шин. Эксперт добавил, что в зимний период в Российской Федерации зачастую можно встретить так называемую «шугу» - смесь воды и льда на дорогах. В подобных условиях всесезонные шины проявляют себя хуже, чем шипованные или шины с фрикционным покрытием. Помимо этого, Ракитин сделал акцент на том, что всесезонная резина является более экономичным вариантом, поскольку не требуют затрат на шиномонтаж или перебортировку колес каждые шесть месяцев. Однако он указал на то, что эти шины изнашиваются быстрее из-за того, что они всегда находятся в контакте с дорогой. Эксперт описал всесезонные шины как компромиссный вариант, поскольку автомобилист может получить преимущества в некоторых ситуациях, но в то же время потерять в других. При этом он по-прежнему считает, что в большинстве регионов России требуется сезонная смена шин. Ранее Ян Хайцеэр, являющийся вице-президентом Национального автомобильного союза, рекомендовал не покупать шины заранее, чтобы увеличить срок их эксплуатации. При длительном хранении покрышки могут дубеть, что влияет на их производительность и безопасность. Резина способна потерять гибкость и возможность хорошего сцепления с дорогой, что может привести к ухудшению управляемости автомобилем и увеличению риска аварийных ситуаций.