Поклонники автомобилей в стиле очень глубокого ретро стягиваются на запах. Организаторы выставки решили опровергнуть Пушкина и впрягли в одну телегу коня и трепетную лань.
В Музее Гаража особого назначения (ГОН), который находится на ВДНХ в павильоне № 54, открылась очень необычная выставка. На первый взгляд, и даже на второй, она совсем не вписывается в тему ГОНа. Ну посудите сами: называется она «Слава и величие парфюмеров царской России — Поставщиков Высочайшего Двора». Где парфюм — и где автомобили?
Хотя, возможно, организаторы руководствовались небезызвестным «Галантерейщик и кардинал — это сила!» Как бы то ни было, выставка древних духов и одеколонов в Музее ГОНа открылась. Не в основном, правда, зале, а там, где проходят временные экспозиции, так что ни один музейный экспонат не пострадал. Более того, их даже прибыло!
По случаю выставки в Музей доставили еще три автомобиля, которые когда-то очень давно тоже составляли автопарк Гаража особого назначения, но другого — придворного. В самом Музее их нет и после окончания этой выставки не будет!
Старые машины стали как бы частью антуража экспозиции, поскольку состоит она преимущественно из предметов, которые в свое время предназначались исключительно для Высочайшего Двора.
Автомобилей всего три, но зато какие!
Встречает посетителей зеленый двухместный кабриолет Peugeot Bébé, возраст которого 110–115 лет. Ну, сами понимаете, возраст приблизительный, ведь тогда ПТС еще не выдавались и электронной базы ГИБДД тоже не было.
Это первый автомобиль, созданный легендарным (в будущем) конструктором Этторе Бугатти.
Название переводится с французского как «Малышка Пежо». Размеры ее действительно невелики, потому нет ничего удивительного в том, что ездил на такой «Малышке» цесаревич Алексей — сын последнего императора российского. Не именно на этой, а на такой же. А та машина, что была под цесаревичем, погибла под бомбежкой в блокадном Ленинграде.
А именно этот автомобиль интересен тем, что более полувека находится в собственности одной семьи российских коллекционеров. Он снялся во многих фильмах, одно время экспонировался в Политехническом музее.
Другой экспонат на колесах — фаэтон Columbia от американской компании Electric Vehicle Company. Он выпущен в самом первом году ХХ века! То есть, ему сейчас 122 года! Это самый старый из автомобилей выставки.
На нем ездила вдовствующая императрица — мать Николая Второго. Но не нужно считать, что она была такая эмансипе, помешанная на автомобилях. Все дело в самой машине: это электромобиль! Да, оказывается, и до «Теслы» тоже существовали автомобили с электрическими моторами (чему многие не верят). Соответственно, Columbia проста в управлении, хотя и не всегда легка. Двигатель и аккумулятор у нее сзади — в черном ящике, отдаленно напоминающем багажник. А вот руля, привычного нам круглого, у нее нет.
Как и всякий автомобиль из Гаража Его Императорского Величества, Columbia был отмечен специальным вензелем, который после революции закрасили ввиду его классовой чуждости победившему пролетариату. Однако в ходе многочисленных реставраций царский вензель нашелся и его и восстановили.
Ну, а третий самодвижущийся экспонат парфюмерной выставки — это уже хорошо известный Ford T 1910 года выпуска. Он довольно часто появляется на различных мероприятиях. Словно назло Генри Форду этот выкрашен в ярко-желтый цвет, не заметить его просто невозможно.
В середине главного экспозиционного зала бьет фонтан, которым Анри Брокар поразил всех на Первой Всероссийской Промышленно-художественной выставке 1882 года в Москве. Вроде бы, смотришь на него с сегодняшней высоты различных цветомузыкальных фонтанов и не видишь в нем ничего особенного. Но тогда это было очень круто. Хотя и сейчас красиво.
Всего же на выставке представлены более семисот экспонатов. Это парфюмерные наборы, флаконы, духи, одеколоны, помады, пудры, мыла с очень необычными этикетками, а также рекламные издания и предметы дамского будуара от отечественных производителей дореволюционной России. Выставка будет открыта до начала лета.