Исполнительный директор «Мерседеса» прокомментировал аннулирование результата Льюиса Хэмилтона после гонки в Остине. Объяснив, почему команда выбрала такой вариант настроек:
«Проблема со спринтами в том, что машины находятся в режиме «закрытого парка» и вы не можете на них ничего менять.
Перед субботой мы подумали: «Хм, наверное, такие настройки высоты дорожного просвета будут на грани, но у нас, скорее, все-таки есть запас прочности».
Но при этом у нас было новое днище – вероятно, повысился и уровень прижимной силы, а в спринте пилоты чаще обычной ситуации пользовались DRS. Все это увеличило нагрузку на днище (и стесало планку). Так что обстоятельства просто сложились не в нашу пользу».
Вольфф также прокомментировал слова Льюиса Хэмилтона, который заявил, что в случае проверки всех болидов после гонки в США стюардам бы пришлось дисквалифицировать минимум половину пелотона:
«Да. Такова обратная связь от других команд. Ведь все общаются друг с другом, с пилотами. Общаются и руководители. Думаю, очень, очень многие команды не уложились бы в положенные 9 мм толщины планки».
Хэмилтона и Леклера выкинули из итогов Гран-при США за износ детали под днищем. Это как?
