Первый общественный транспорт в Иванове заработал почти сто лет назад. По городу колесили всего несколько автобусов, строительство трамвайных путей началось в 1934 году. За это время на городских улицах, сменяя друг друга, курсировали автобусы, трамваи, троллейбусы, маршрутки. Сегодня пассажиров возят 54 предприятия. В преддверии дня водителя городского транспорта хозяевам дорог выразили благодарность.
Денис Марченко, замначальника департамента дорожного хозяйства области: «Предстоит долгая работа, по созданию новых маршрутов, обновлению подвижного состава, организации комфортных, доступных городских перевозок. Здоровья, безаварийной работы и отдельно отметить ветеранов транспортной сферы которые отдали много лет данной работе».
Муниципальное транспортное предприятие в городе сейчас только одно - троллейбусное. Этот электротранспорт работает в Иванове больше 60 лет. Первый троллейбус вышел на линию 5 ноября 1962 года.
Анатолий Кубышин, начальник троллейбусного депо: «Это была очень знаменательная дата для гостей и жителей города. Конечно, тут и династии работают и просто люди такие, энтузиасты. Стабильно продолжаем работать, обучаем курсантов, подготавливаем новых водителей троллейбуса».
Сейчас обучение проходят восемь человек. Студентам платят стипендию, с нового года - 19 тысяч рублей. Обещают достойную и стабильную зарплату. Однако кадров по-прежнему не хватает. Ольга Куликова водит городской транспорт с 1995 года, начинала на трамвае.
Ольга Куликова, водитель троллейбуса: «На трамвае-то едешь, у нас даже умудрялись носки вязать, пока едут. Троллейбус, конечно, маневренность, но в то же время адреналина больше. Ситуации возникают более сложные, но я человек экстремальный, люблю экстримчик, поэтому мне это в удовольствие».
В 2020 году в город начали поступать новые троллейбусы марки «Адмирал». Сейчас работает 39 таких машин. Ольга ездит по третьему маршруту.
Ольга Куликова, водитель троллейбуса: «Все здесь удобно, обзорность, что касаемо безопасности. Кнопочки ПШУ сами опускаются, за лиры заходят, то есть выходишь, не надо там тянуть по 15 кг, вес одной штанги - 15 кг».
Низкий пол делает транспорт доступным для мам с колясками и маломобильных пассажиров. В троллейбусах есть WiFi, USB-зарядки для гаджетов, они оснащены кондиционерами и обогревателями.
«В тех холодно очень, а здесь тепло. Летом здесь очень прохладно, хорошо так. Очень комфортно».
«Очень большая разница, что ездишь на новых и на старых, их чих-пых, просто страшно иногда бывает».
«Чистые, комфортные, очень удобно вот с карточками приложить. Если никуда не торопиться, преимущество отдаю троллейбусу».
До конца года на федеральном уровне решат, принимать ли новую программу поддержки городского транспорта. Областные чиновники надеются в нее войти и продолжить обновление троллейбусного парка.
Марина Зенина, Максим Шишкин, телекомпания «Барс»