После того, как пожар на пит-лейне привел к вынужденному перерыву в тестах Формулы E в последние полтора дня, гонщикам разрешили вернуться на трассу с 15:00 в четверг днем. В сессии, продолжавшейся несколько часов, Митч Эванс установил лучшее время круга за рулем машины «Jaguar». Если не считать нескольких технических проблем и заездов в гравийную ловушку, серьезных инцидентов не произошло.
Однако во второй день тестов все было не совсем как обычно: пожар нанес ущерб инфраструктуре в боксах «Mahindra», из-за чего индийская команда смогла работать только с одной машиной. Кроме того, продолжительность сессии была продлена с трех до 4,5 часов, чтобы частично компенсировать потерянное время. В качестве дополнительной меры предосторожности мощность всех машин была снижена до 300 кВт.
«Porsche» была единственной командой, протестировавшей новичка Габриэлу Жилкову. Чешская гонщица заменила Антониу Феликса да Кошту в первые три часа. Первое соответствующее время круга показал Жан-Эрик Вернь (1.25,900). Робин Фрейнс, Эдоардо Мортара и Оливер Роуленд также показали хорошие результаты в начале сессии и часто меняли позициями в лидирующей группе.
Примерно через час «Jaguar» подал первые признаки жизни: Эванс захватил лидерство. Спустя всего несколько минут его партнер по команде Ник Кэссиди также появился в лидирующей группе и выстроился позади своего партнера по команде. Мортара первым преодолел отметку в 1.25 минуты и практически на одном дыхании пожаловался на технические проблемы с машиной. Ранее это вызывало желтые флаги из-за перебоев в работе, но проблема была решена после перезапуска системы.
Паскаль Верляйн к перерыву вырвался на третье место и с тех пор стал неотъемлемой частью лидирующей группы. Клиентская команда «Porsche» — «Andretti», похоже, также проверяла, сколько энергии можно сэкономить в слипстриме, поскольку Джейк Деннис и Норман Нато несколько кругов ехали очень близко друг к другу.
В последний час Роуленд установил лучшее время дня, опередив Мортару на четыре десятых секунды. Вскоре после этого время было отменено, поскольку были превышены ограничения трассы. По ходу дня он боролся с машиной, особенно в 11-м повороте, несколько раз попадая в гравийную ловушку и жалуясь на сильную избыточную поворачиваемость. Джехан Дарувала, с другой стороны, казалось, чувствовал себя все более комфортно со своей новой машиной и в конечном итоге вошел в десятку лучших, как и его партнер по команде «Maserati» Максимилиан Гюнтер, который в итоге оказался шестым.
Да Кошта совершил самый большой скачок на заключительном этапе, переместившись с 19-го на второе место за несколько минут. Однако он не смог помешать Эвансу быть впереди. Его лучшее время дня — 1.24,791. Мортара занял третье место. Фрейнс и Верляйн замкнули пятерку лучших.
Хотя «Jaguar», особенно клиентский Эванса и Фрейнса, показал себя хорошо, многие вопросы остались без ответа для «ERT», ранее «Nio 333»: Сержиу Сетте Камара проехал только один круг и оставался в боксах до конца дня после смены силовой установки. Дэн Тиктум проехал несколько кругов, но не смог преодолеть 20-е место. Время от времени он почти в отчаянии сообщал по радио: «Больше невозможно».
Результаты второго тестового дня ФЕ в Валенсии:
