Если посмотреть на карту Кронштадта, будет видно, что центр города окружён по трём сторонам периметра каналом.
Это Обводный канал, звавшийся сначала Адмиралтейский. Да, при Екатерине ll здесь было построено Адмиралтейство. Но задумал и начал строить его Пётр l. На Петровский Док все обращают внимание, когда гуляют по Кронштадту.
Но не все знают, что строение не ограничивается этим бассейном-шлюзом. Из него дальше корабли попадали в крестообразный док, где проходили осмотр и ремонт. При помощи разворотного круга сюда могли одновременно поместиться десяток больших судов.
Воду спускали в сливное отверстие, и она стекала по оврагу в специальный бассейн, откуда откачивалась в Обводный канал. А здесь, в сухих доках, появлялась возможность спокойно производить ремонтные работы.
Конструкция сохранилась до наших дней. Совсем недавно стало возможным посмотреть вблизи на историческую постройку.
Для этого надо зайти (бесплатно) в ворота Адмиралтейства Петра l.
Они находятся на западной границе Якорной площади, напротив Морского собора. О нём я рассказывала в прошлый раз.
Адмиралтейство является теперь частью парка «Патриот», который знакомит всех с историей России как морской державы.
Пройдя мимо исторических караульных зданий, многие сразу идут направо, на звук работающего уличного кинотеатра, и далее, к экспозиции якорей и военной техники. Я же рекомендую не пропускать левую часть территории и идти по кругу слева направо. Сначала будет стена памяти кронштадских военных руководителей с 1724 по 1917 годы.
Затем обратит на себя внимание памятник, посвящённый трагическим событиям кронштадского восстания в 1921 году. Недовольные большевистской властью моряки попытались пойти против неё. Результат- тысячи погибших и репрессированных. Кому-то удалось уйти по льду залива в Финляндию (границы тогда были гораздо ближе).
В этой же части парка, за невысокой оградой, находится и знаменитый док. Чтобы было понятней его устройство, приведу план-схему конца 18-го века.
Сразу за северным доком- небольшой бассейн с макетом Кронштадта на воде и, непонятым мною, названием «Потешная флотилия Петра l» (видимо, предполагалось изобразить что-то другое).
Но, не суть. В этом месте начинают хорошо просматриваться краснокирпичные строения исторических зданий. Они сейчас хоть и в плачевном состоянии, но представляют собой большой интерес для тех, кто хочет увидеть следы Адмиралтейства царских времён. Это бывшие провиантские магазины (так назывались склады). О них я чуть позже расскажу, подойдя ближе. А пока двигаемся дальше, вдоль аллеи знаменитых адмиралов, созданной в 2019 году.
Бюсты великих людей напоминают о развитии флота, стремлении совершенствовать технологии и изучать мир, совершая подвиги и прославляя Россию.
«Лица» смотрят в сторону залива. Из Кронштадта начинались практически все известные русские морские экспедиции: первое кругосветное плавание под руководством Крузенштерна, положившее начало следующим «кругосветкам», открытие Антарктиды Беллинсгаузеном и Лазаревым, изучение адмиралом Литке Тихого океана и составление мореходного атласа, океаноисследовательский поход Макарова, принёсшего ценные научные открытия… Это лишь малая часть от того, что можно перечислить.
А мы, пройдя после аллеи мимо уличного кинотеатра, где транслируются исторические воспоминания попеременно с развлекательными детскими программами, подходим к необычной выставке различных якорей.
Я вот никогда не задумывалась об их различиях. Ну, морской якорь и речной. Всё. А то, что морские бывают в таком разнообразии- Адмиралтейский, Холла, Грузона, Сайкса, да ещё и в разных весовых категориях!.. Тут вам и малютка 400 кг, и крепыш 14 тонн. Везде стоят пояснительные таблички.
А ещё здесь есть замечательная экспозиция, рассказывающая об истории становления Балтийского флота, подкреплённая картинами известных художников и фотографиями.
Рядом- здание Сухарного завода, построенного при Екатерине ll.
В 1783 году произошёл крупный пожар в петербургском Адмиралтействе, что очень встревожило императрицу, и она повелела перенести опасное предприятие в Кронштадт.
Для нужд работников была выстроена целая инфраструктура.
Сухарный завод состоял из двух отсеков с печами и производил сухари и галеты в течении ста лет. Сегодня он ждёт своей очереди на реставрацию.
С внутренней стороны Обводного канала, служившего для доставки грузов, выстроились провиантские склады.
Сейчас у них вид печальный, а когда-то они служили для нужд Адмиралтейства и хранили запасы обмундирования и продовольствия- муки, крупы, сахара, овощей, мяса и водки, которую было предписано выдавать работникам по чарке к обеду.
Особые хитрости при постройке зданий складов обеспечивали постоянную невысокую температуру и вентиляцию для долгого хранения продуктов без порчи.
Вдоль стены, возведённой для защиты от краж, сегодня расположилась выставка боевой техники 20-го века.
Есть в парке и места, где можно перекусить. Кафе-терраса «Кают-компания» предложит неплохой фастфуд в сочетании с интересным интерьером.
Летом в ларьках на улице продаются пышки и мороженое.
Можно поваляться на мягких креслах-подушках возле большого экрана. Детям интересно полазить по технике или сыграть в «Морской бой». В общем, место достаточно интересное для всех.
Выйдя обратно к Якорной площади, не стоит торопиться. Пройдитесь вдоль внешней стены Адмиралтейства. Она посвящена памяти Великой Отечественной войны.
И вот это орудие на берегу Обводного канала названо в честь одного из героев, Томбасова И.И.
Невозможно не заметить уникальную Чугунную мостовую между Адмиралтейством и Якорной площадью. Она состоит из чугунных плашек, уложенных особым образом и вбитых в грунт. Для болотистой почвы такой способ мощения был выходом из проблемы размытия дорог. Технологию привёз в середине 19-го века из поездки в Бостон управляющий Кронштадтским пароходным заводом, генерал Соколов А.И. Дороги с таким мощением не требовали ремонта. Но их пришлось разобрать из-за ценного сырья- во время ВОВ Кронштадт получил задание сделать на заводе 70000 мин для фронта.
Несколько лет назад дорогу реконструировали в точном соответствии с исторической.
Только небольшой отрезок оригинального покрытия сохранился . Находится он немного в стороне от туристических маршрутов- на Пеньковом мосту. И является единственным в мире, дошедшим до наших дней (в Бостоне чугунные мостовые демонтировали в 1940-е).
Двигаясь дальше, в сторону Докового бассейна за Морским собором, мы проходим через Якорную площадь. Вечный огонь, зажжённый от огня с Марсового поля, ещё одно напоминание о жертвах восстаний в Кронштадте.
А это памятник Макарову Степану Осиповичу, адмиралу и учёному, погибшему в русско-японскую войну. Он изображён стоящим на скалистом Дальневосточном берегу, а волна в форме дракона пытается его поглотить. Скульптор Шервуд постарался передать с помощью барельефов по подножию монумента основные этапы жизненного пути Макарова.
Позади памятника находится Овражный парк. Там проходит тот канал, по которому вода стекала в Доковый бассейн.
Если пойти вдоль оврага, мы выйдем прямо к этому бассейну, на берегу которого растёт дуб, посаженный лично Макаровым.
Стены бассейна облицованы камнем. А в углу виднеется старинная водонасосная башня.
Она была построена в середине 19-го века. Отсюда вода по трубе откачивалась в Обводный канал.
Под трубопроводом виднеется интересная гранитная кладка, будоражащая своим качеством умы «историков-альтернативщиков» 😉.
Благодаря насосам, сократились сроки осушения бассейна с 30 дней до 9. А первая постройка (времён Екатерины ll) для откачивания воды с помощью паровой машины не сохранилась. Находилась она на другом берегу.
В красном здании с колоннами располагались в 18-м веке парусные мастерские, в 19-м- артиллерийские классы.
Между бассейном и собором установлено большое мозаичное панно «Триумф Российского флота». После окончания Северной войны, Пётр l устроил в Кронштадте грандиозное торжество.
Картина художника Нестеренко В.И. передаёт победный дух Петровской эпохи.
Здесь я закончу прогулку. В следующий раз расскажу о южной части Кронштадта. Той, где стоят современные военные корабли, несущие службу, а рядом с ними живёт История. 🤗
