У Нивы Кемпера есть две беды: маленький запас хода на штатном баке и штатная запаска под капотом, заменить которую на адекватную банально не получится. Это не старичок Лэнди, которому на капот и от Белаза колесо вкорячить можно было, правда он никуда не поехал бы, но это второй вопрос.
В общем, после оплаты автомобиля было решено доработать его под свои хотелки, и сделать это надо было прямо в Коломне, в Автокемпере, чтобы не колдовать с сэндвич-панелями и не прикручивать к ним ничего самостоятельно. Банально потому, что производитель сделает все лучше и грамотнее. Это же не АвтоВАЗ.
В результате мозгового штурма было решено подвесить на зад две канистры по десятке и запасное колесо в полном размере. Задача была выполнена на 146%. Аксессуары и запаска закреплены надежно (мне присылали фото с прыгающим человеком на запаске — так проверяли динамическую нагрузку 😂). А главное, да здравствует перфекционизм — смотрится все невероятно круто и корма стала не скучной равниной, а нормальным таким искателем приключений.
В принципе, кронштейны позволяют навесить и по двадцатке, но перегружать лишний раз не хочется. Если надо будет совсем в ебе леса уехать, то сделаем упоры в алюминиевый бампер, а на них поставим экспедиционные двадцатки. И будет ОК. Пока же поездим так. Плюс отличный вариант для канистры с водой, если летом где стоять и иметь возможность помыть руки и умыться снаружи. Хотя в планах есть и внешний душ, в дополнение к внутреннему. Пока пытаюсь понять, нужен ли он мне.
Со штатным баком не знаю что делать и как его увеличить. Возможностей как-то нет, поэтому варианты доработать двигатель, чтобы не ел больше или вообще свапнуть его на дизель, но это уже не сейчас точно…
Ну и остались мысли, что делать с местом штатной запаски. Есть мысль туда инструмент убрать и второй компрессор для колес. Или еще чего, пока не решил.