Резервный пилот «Мерседеса» получил приглашение от «Альпин» и провел за команду тесты гиперкара A424 на трассе в Хересе.
«Все совершенно иначе. Машина заметно больше и заметно тяжелее (чем болид «Формулы-1»). Кокпит полностью закрытый – из-за этого у меня поначалу даже начались небольшие приступы клаустрофобии. Но я быстро привык.
Что касается гоночной составляющей, тут все тоже иначе – в первую очередь, потому что кокпит приходится делить с другими пилотами. И в определенном смысле это и правда удивительно. Ну и, конечно, существуют экстремальные гонки по 24 часа – это испытание совершенно другого рода.
Если говорить об отличиях, то помимо очевидных вещей тут ты, например, не можешь визуально определить блокировку колес. В случае блокировки должен загореться датчик, и все.
И было довольно удивительно сидеть в закрытом кокпите и не чувствовать встречного ветра. Хотя ветер все же дул – только сзади. И вот к этому было труднее всего привыкнуть. Сзади расположена система охлаждения, которая дует на тебя потоком холодного воздуха, к такому я, особенно поначалу, точно не был готов», – рассказал Шумахер.
Гонщик из США набил болидов «Ф-1» на $4 млн за год, но его оставляют? Чем же он так убедил?
