Чуть ли не с каждым днём появляются всё новые и новые детали касаемо того, как наша самая современная техника, в частности Су-57, применяется по прямому назначению и какие из этого следуют выводы. Так, например, недавно стало известно о том, что эти машины очень плохо поддаются отслеживанию, о чём мы сегодня более подробно и расскажем.
Приветствую на канале!
Начнём немного издалека. Примерно лет 10 назад, когда Су-57 назывался ещё ПАК ФА, в Сети стали циркулировать слухи, якобы данный самолёт не совсем корректно называть подпадающим под 5-е поколение многофункциональных истребителей. Каких-то особых критических причин было две. Первая - это двигатель, но, как показала практика, этим грешат многие. Например, Китай, где очень долго "допиливали" свою версию Ал-41Ф и вроде бы что-то и создали. О проблемах американского F-35 той или иной версии тоже частенько напоминали, но там машина всё-таки очень уж специфическая, проблем не 2, не 3, а куда больше - требует отдельного разговора. Но вот что действительно у их "птички" хорошо, так это технология "Стелс". А у нас напротив - все характеристики выше всяких похвал, но вот заметность для радаров якобы не очень, а в конфликтах 21-го века это решающее свойство. Мол нас обнаружат задолго до того, как начнётся бой, и все преимущества сверхманевренности и прочих атрибутов нашей авиации сойдут на нет, когда прилетит дальнобойная AIM-120. И так спорили довольно долго, сравнивая наш подход и американский. К тому же ОАК частенько подогревала эти настроения, говоря, что мол акцент в Су-57 сделан на базовые характеристики, ну и всё в этом духе. А про "Стелс" забыли вовсе, как некий рудимент и дань 5-му поколению.
И вот тут-то настала весна 2023 года, когда внезапно проявилась следующая тенденция: ВКС стали наносить точечные удары, которые никем никогда не обнаруживаются. То есть как бы прилёт есть, но о нём никто не в курсе до самой кульминации - ни ПВО, ни разведка, ни даже Запад с его мощнейшими средствами контроля воздушного пространства. Вдоль наших границ постоянно летают АВАКСы, прикрывая НАТОвский контингент, буквально в режиме 24 на 7, но и от них никакой пользы. И каждый раз целью является что-то очень и очень серьёзное - по большей части штабы, где присутствуют иностранные, так сказать, специалисты, либо очень дорогой и ценный груз. Данный вопрос мы неоднократно озвучивали, но в очередной раз подтвердилось, что всё это была работа Су-57. По ракете информации нет, но, скорее всего, это была Х-59МК2, так как более дальнобойного и скрытного боеприпаса у нашей "птички" не наблюдалось. С другой стороны, может и что-то новое применяют, но об этом чуть ниже. Так вот, оказывается, что удары эти наносит не один, и даже не пара Су-57, а иногда в работе участвуют до четырёх (!) машин, что намекает на их полную незаметность для противника. Ладно одна цель, её можно принять за помеху, дрон, да что угодно, но когда незамеченной остаётся такая большая группа - это явный намёк на превосходство технологии "Стелс" над самыми различными РЛС.
И вот тут начинается самое интересное. Буквально пару дней назад проходило сообщение, что мол столица у противника на данный момент является самым неприступным для ракет городом в мире. Якобы он стал закрыт настолько разношёрстной группировкой ЗРК, что пройти нашим ракетам попросту не получится. Безусловно, в народе этот элемент называется "лапша на уши", так как работу этой системы мы все неоднократно видели, но кое-что интересное в этих словах есть. Дело в том, что ЗРК у них действительно много - это и хвалёные "Пэтриоты", и немецкие "Ирисы", "Гепарды", HAWK, С-300 самых последних советских модификаций, NASAMS - список можно продолжать долго. Опять же, повторимся, всё это дело постоянно прикрывают самолёты ДРЛО, на юге в Чёрном море кружат беспилотники, плюс космическая группировка и так далее по списку. И все они как один оказались буквально слепы перед возможностями Су-57 и его ракетного арсенала. Напомним, что "тащить" он может до 4 штук Х-59МК2, помножив их на 4 носителя получим удар из 16 ракет, способный достать кого угодно на дистанции в 300-500 километров от точки пуска. Даже при максимальной дальности полёт длится около получаса, что для дозвуковых боеприпасов не так уж и много. Как показывает практика - связка работает идеально. Но скоро у нашего "Стелса" появится новая "игрушка".
Имя ей "Гремлин". Это новая гиперзвуковая ракета, тесты которой намечены как раз на 2023 год. И вот она-то является чуть ли не ультимативным средством. Здесь, как говорится, судите сами: скорость новинки ожидается в районе 6М, что на фоне "Циркона" и "Кинжала" не так уж и много, примерно 7500 км/ч однако фишка здесь в другом - основная часть полёта должна проходить не на высоте, как у "собратьев", а низко над землей, где её не увидят радары противника. Максимальная дальность что-то в районе 1500 километров, а значит лететь ей всего лишь минут 15, с учётом разгонного участка. По габаритам она точь в точь Х-59МК2, да и разрабатывается явно с учётом внутренней компоновки Су-57, так что можно смело рассчитывать на 4 ракеты, без внешней подвески. Выглядит отлично, не так ли? Но вот что если воспользоваться преимуществом технологии "Стелс" и сократить это расстояние? Скажем, километров до 500? Тогда весь полёт займёт буквально 5 минут, может и меньше - отреагировать на такую ситуацию вряд ли вообще возможно. А что если подлететь ещё ближе? До 300 км, всё равно оставаясь незамеченным и в полной недосягаемости для ЗРК любого "вкуса и цвета"? Вот-вот. Эффективность просто колоссальна - при должной разведке, безусловно. И, кто знает, быть может "Гремлин" уже где-то и засветился, но об этом пока не сообщалось.
Подводя итог отметим, что всё вышеописанное является не просто какой-то красивой картинкой о применении Су-57, нет. Всё это говорит о том, что наш подход к пятому поколению истребителей оказался крайне результативен и все спекуляции по поводу того или иного недостатка оказались вымыслом, который разбивается об реальную практику. Более того, те условия, в которых оказалась наша машина, можно смело назвать самыми сложными, ведь никто из стран-обладателей машин 5-го поколения не сталкивался со столь плотной системой противовоздушной обороны, в которой применен практически весь возможный спектр решений, кроме самым современных российских ЗРК по типу С-400, не говоря уже про С-500 и С-550. Так что на данный момент можно смело назвать Су-57 самым незаметным для радаров истребителем 5-го поколения.