Аккумуляторы в старых электромобилях Nissan Leaf обретают новую жизнь в качестве портативных источников питания, которые можно использовать для работы гаджетов в дороге или для подачи аварийного питания в случае стихийных бедствий.
Японский автопроизводитель продал более 650 000 электромобилей Leaf. Их аккумуляторы часто сохраняют зарядную емкость дольше, чем срок службы автомобиля.
Источник питания весом 14,4 кг продается в Японии за 170 500 иен (113 000 рублей). Продажи за рубежом пока не осуществляются.
Каждый Leaf использует 48 аккумуляторных модулей. Переносные электростанции содержат два модуля. Представители Nissan заявили, что они тестируют аккумуляторы в Leaf после того, как их владельцы перестают на них ездить, и повторно используют те, которые еще могут держать заряд.
В аккумуляторах электромобилей используются дорогие редкие металлы и другое сырье, а при их производстве выделяются углекислые газы, поэтому повторное использование их для других целей способствует устойчивому развитию.
Балакумар Баласингам, доцент кафедры электротехники и вычислительной техники в Виндзорском университете, который не участвует в проекте Nissan, говорит, что аккумуляторы больше нельзя использовать для привода электромобилей, когда их зарядная емкость падает примерно до 80%, но все еще могут использоваться. использоваться для других целей. «Старые аккумуляторы для электромобилей имеют большой потенциал в области хранения энергии», — сказал он.
«Без такого решения миллиарды аккумуляторных батарей для электромобилей будут производиться, а затем преждевременно перерабатываться в следующем десятилетии. Это станет проблемой для устойчивого развития».