Найти в Дзене
AutoSport.bet

МАРТИН БРАНДЛ: ЕСТЬ ОДИН ВОПРОС К FIA ПОСЛЕ ДИСКВАЛИФИКАЦИИ ХЭМИЛТОНА И ЛЕКЛЕРА

Партнёрская публикация
4
~1 мин
«После гонки FIA проверила четыре машины. На Red Bull Макса Ферстаппена и McLaren Ландо Норриса всё было нормально, а на Mercedes Хэмилтона и Ferrari Леклера контрольная планка оказалась слишком сильно изношена. Дисквалификация в таком случае неизбежна. Серых зон тут нет. Но вопрос: если 50% проверенных машин не соответствовали регламенту, разве не стоило проверить все остальные? Однозначно, стоило», – написал Брандл в своей колонке на сайте Sky Sports F1. Как объяснил российский комментатор Алексей Попов, в технической инспекции FIA не такого количество сотрудников, чтобы проверить каждую машину после финиша, поэтому проверка проводится выборочно.

Бывший гонщик Формулы 1, ныне комментатор на британском телевидении Мартин Брандл считает, что FIA была обязана проверить все машины после финиша Гран При США, если дисквалифицировала Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера.
Бывший гонщик Формулы 1, ныне комментатор на британском телевидении Мартин Брандл считает, что FIA была обязана проверить все машины после финиша Гран При США, если дисквалифицировала Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера.

«После гонки FIA проверила четыре машины. На Red Bull Макса Ферстаппена и McLaren Ландо Норриса всё было нормально, а на Mercedes Хэмилтона и Ferrari Леклера контрольная планка оказалась слишком сильно изношена. Дисквалификация в таком случае неизбежна. Серых зон тут нет.

Но вопрос: если 50% проверенных машин не соответствовали регламенту, разве не стоило проверить все остальные? Однозначно, стоило», – написал Брандл в своей колонке на сайте Sky Sports F1.

Как объяснил российский комментатор Алексей Попов, в технической инспекции FIA не такого количество сотрудников, чтобы проверить каждую машину после финиша, поэтому проверка проводится выборочно.