Любой водитель со стажем знает, что после покупки нового автомобиля его аккумулятор будет «жить» достаточно долго. Но стоит его заменить (даже на такой же марки и с такими же параметрами), то новый аккумулятор проживет явно меньше, чем заводской. Но почему так происходит? Ведь это совершенно одинаковые аккумуляторные батареи. Средний срок службы аккумулятора, установленного за заводе-изготовителе автомобиля – 5 лет (хотя и до 7 легко доходит). А вот магазинный аккумулятор с горем по полам выхаживает 3 года.
Дело все в том, что все детали, поставляемые на конвейер, должны пройти массу требований. А эти требования зачастую намного серьезнее, чем технические условия на саму батарею. Входной контроль на заводе максимально жесткий. А значит аккумуляторные батареи пройдут более серьезный отбор. Весь смысл в том, что если эти испытания будут провалены, то производитель автомобилей может легко вернуть всю аккумуляторную партию поставщику. В худшем варианте завод может вообще сменить поставщика комплектующих.
Не один производитель батарей не тестирует свой АКБ на ток холодной прокрутки при экстремально низких температурах (-30 и ниже), не проверяет прочность корпуса. Поэтому неудивительно, что самые качественные АКБ идут на завод, который их установит в новые автомобили. Есть реальные случаи, когда производитель АКБ вносят изменения в свои батареи (например, увеличивают число пластин), чтобы гарантировано пройти все заводские испытания.
Все аккумуляторы, которые вернулись, как не прошедшие заводские испытания, с чистой совестью отправляются в розничные магазины. Ведь большинство магазинов вообще никаких испытаний на поставляемую продукцию проводить не будет. Максимум нагрузят вилкой. Добавьте ко всему этому поставляемый контрафакт и пазл сложился в единую картину.
Учтите, что производитель не заинтересован в том, чтобы ваш АКБ служил долго верой и правдой. Завод должен выпускать и продавать свою продукцию постоянно. Поэтому неудивительно, что любой производитель старается максимально удешевить свою продукцию для продажи в розничных сетях. Это вдобавок влияет на конечную стоимость продукта. А если учесть, что транспортировка АКБ часто происходит не по заводским требованиям, то повышенный износ обеспечен. В магазине его подзарядят и продут вам, как супер новый.