Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Время от времени, я выкладываю на своем канале мнение подписчиков, которые становятся владельцами новых китайских автомобилей. Почему именно китайских? Наверное, потому что только производители из Поднебесной сейчас способны предложить широкий выбор новых авто во многих сегментах по сравнительной доступной цене, тогда как параллельный импорт с подобными задачами откровенно не справляется и прикупить себе авто с именитым шильдиком будет недешевым удовольствием. Поэтому, всё логично и актуально. И вот, очередная история владения «китайцем» от моего подписчика по имени Василий. Как уже я ранее успел упомянуть, ранее он владел Nissan Teana второго поколения. Однако большой возраст машины и пробег в 221 тысячу километров заставил подписчика посмотреть на новую машину с гарантией. Так и был куплен FAW Bestune B70 – крупный лифтбек. Впрочем, радость от такой покупки Вася не испытывает и есть нарекания к ней.
Какие? Позже узнаете. А перед этим, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам – за поддержку канала, которая позволяет ему развиваться дальше. При этом я не забываю и о случайных читателях, которых набирается немало – если брать во внимание данные статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать никак не спешат, поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если статья понравилась. Кроме того, подписывайтесь на канал, потому что это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь, возвращаемся к теме.
В настоящий момент, пробег на FAW Bestune B70 составляет 8000 километров. Это немало, особенно, если учесть, что машина была куплена только в августе 2023-го года. Но Василий объяснил такие цифры тем, что сразу после покупки «китайца», он с семьей из Западной Сибири своим ходом ездил на отдых на Юг. А последующие цифры объясняются регулярной ездой из дома до работы – подписчик живет в пригороде.
Собственно, именно, существенные пробеги и вынудили Василия искать новую машину, потому что к вариатору Теану доверия уже не было. Ну а, FAW понравился подписчику своим монументальным внешним видом, современным салоном, а также весьма небедным оснащением. В комплектацию вхожи панорамный люк, радарный круиз-контроль, электромеханический стояночный тормоз, виртуальный панель приборов, светодиодное освещение, электрические настройки сидений, система слежения за своей полосой движения, климат-контроль и прочее.
Кроме того, подписчик рад тому, что у Bestune B70 вместительный багажный отсек и неплохой простор на заднем ряду – не так, как в Теане конечно, но также, рослым сидеть вполне, вольготно. К тому же, на ходу чувствуется мягкость, что в дальней дороге по достоинству оценили и Василий, и его семейство.
Впрочем, перейдем к разочарованиям. Василий честно говорит, что за 2,5 миллиона рублей он ожидал куда лучшего качества исполнения, чем получил. Например, довольно быстро стали затираться и покрываться царапинами глянцевые панели в салоне – их тут очень много и большинство вставок, а также блок «климата» уже выглядят «уставшими». Снаружи же, нарекания вызывает хром – спереди отшелушивается и облезает, а на выхлопных трубах окантовка из хрома уже обрела темный вид и это никак не восстанавливается.
Второй повод погрустить – динамика ускорения. Конечно же, после 182-сильного Ниссана с сочной тягой V6, турбомотор 1,5 литра на 160 сил воспринимается уже пресненько – есть ощутимая турбояма на низах и слабый задор «улитки». При этом вариатор очень инертный, поэтому управлять тягой не так уж и удобно. Словом, ездить динамично на машине Василию еще менее интересно, чем на Теане, хотя и ту он образцом не признает.
Еще один «камень преткновения» - эргономика. Подписчик до сих пор не привык к «нарисованной панели приборов» - график спидометра и тахометра воспринимается крайне тяжело, да и остальные показания разбросаны интерфейсом в хаотичном порядке. При этом, сенсорный блок управления климат-контролем и блики на нем делают сложным выстраивание нужной температуры в солнечный день.
Также, Василий жалуется на сэкономленной звукоизоляции, слабом свете фар. И в целом, подписчик считает, что на это обычный бюджетный автомобиль – своих денег он не стоит, хотя внешность кажется харизматичной. Намерений менять машину Вася не имеет – еще кредит платить надо, а за такие деньги лучшей альтернативы не видит.
А вам нравится FAW Bestune B70? Напишите об этом в комментариях.