Обзор личного гардероба мотоциклетной одежды с целью разобраться, что совершенно необходимо, а что совсем не обязательно
1. Кожаный комбинезон
Одежка для мамкиного гонщика. Если ты не оный, можно смело выкидывать. (шутка)
Если не гонять по треку, то цельный кожаный комбинезон для обычной жизни совершенно не практичен:
- не утеплен: в межсезонье в нем холодно;
- не удобен: в стоячей позе приходится принимать форму креветки или снимать на половину;
- снимать только целиком, в туалет сходить проблематично;
- высокая стоимость.
Из плюсов можно сказать, что круто смотрится, уровень защиты высокий. Однако, любая защита по большей степени от скользячки. От удара при падении он вряд ли спасет.
Одеваю комбинезон по праздниками, как ветеран войны ордена и медали.
2. Кожаный комплект куртка+штаны
Модная одежка для активных спортоводов, спорт-туристов.
Идеальная пара для межсезонья - ранняя весна и осень. Или дальние поездки на север.
Если в планах открываться при первых трелях птиц и кататься до талого - must have.
У меня куртка и штаны Dainese. Пристегиваются друг к другу при помощи встроенной молнии, что позволяет создать эффект цельного комбинезона. Проверено - ветер не задувает.
К куртке дополнительно пристегивается теплая застежка (но не во всех моделях это предусмотрено).
Начинаю сезон я в марте-апреле, стабильно с этим комплектом + подстежка + теплое белье.
В июле гоняла в Питер, в коже было очень комфортно лететь по платной трассе, а вот напарник замерз без подстежек и цельного комплекта.
Куртку ношу круглый сезон, но летом чаще в холодные дни или ночные вылазки.
Из минусов - дорого-боХато и в жару очень жарко. Поэтому на жаркое лето надо искать что-то более продуваемое. Бушный комплект можно купить с рук на барахолке.
3. Текстильная куртка
Шмурдяк любого летнего мотоциклиста, заботящегося о своей безопасности.
Вот оно идеальное решение на жару! Продуваемая, легкая, удобная.
У меня опять-таки Dainese с подстежкой-ветровкой от дождя и ветра. В куртке есть вставки для локтей и плеч, а так же можно вставить спину (у меня нет).
Из минусов - не высокая степень защиты, хоть это и профессиональный, но все таки текстиль. Еще можно добавить, что в современных реалиях тоже не из дешевых, я покупала с рук практически новую, но в 2 раза дешевле, чем в магазинах.
В комплекте с такой курткой идут также штаны, но у меня их нет. Не понравились внешне. Штаны я заменила мотоджинсами.
Защита спины (специальная вставка или отдельная на застежках)
Спину лучше иметь, чем не иметь. А если и иметь, то обязательно в одноименном комплекте с курткой, чтобы подошла во вставку. А в комплекте спина, как правило, не идет. Ее надо докупать отдельно.
Опыт показывает, что если спина съемная на лямках (как у меня), одеваешь ее раз через раз. А когда спина встроена в куртку, то будет одеваться в 100% случаев.
4. Мотоджинсы и мотоштаны
Ну это must have на все времена и самая популярная вещь у мотоциклистов всех классов мотоциклов.
Почему не обычные джинсы, надо говорить? У мотоджинс материал ткани менее продуваем и более прочен, защищает от скользячки. И есть места для вставок защиты (копчик, колени, бока).
Мотоджинсы лучше иметь парочку, в них прокатаешься все лето - удобно, не жарко и можно ходить в мире людей не вызывая удивленные взгляды.
Однако, я вторые джинсы покупать не стала, а купила штаны в стиле милитари.
Выбирались по сердцу, было уже что носить.
Легкие, на совсем жаркие дни, с карманами, куда можно дополнительно что-то положить, что может пригодиться в пути.
Могу сказать, что в комплекте с мотоджинсами иметь такие штаны очень удобно. А вот просто штаны без мотоджинс будет маловато. Все таки мотоджинсы более практичные и более универсальные.
5. Черепаха, наколенники
Это одежда первосезонников. Они еще не определились, что купить и одевают на обычные штаны наколенники. В плане безопасности - лучше не проверять. Это очень не надежно и сомнительно. Однако, я так отъездила несколько сезонов, когда не было мотоджинс.
Хорошо иметь для случайной двойки, которую надо недалеко подвезти не на регулярной основе.
Черепаху удобно одевать на совсем жару под летнюю термуху, если нет текстильной мотокуртки.
Короче говоря, это все больше психологическая защита, поэтому на постоянной основе я бы не советовала использовать.
6. Мотоботы, мотокеды
Как говорят мои друзья-продавцы - "за ботами приходят после перелома лодыжки".
Действительно - самая надежная защита голеностоп у мотобот. Нога жестко закреплена и хорошо защищена. Мотоботы бывают тоже разные - разные крепления, утепление. влагозащита и тд.
У меня два вида мотобот - одни летние, другие теплые. Теплые боты фирмы Dainese, крепление в виде молнии. Из огромных минусов - молния быстро выходит из строя, промокают в дождь. В остальном хороши, но в жару в них очень потеют ноги.
Летние мотоботы неизвестной фирмы, застежка на липучках. Промокают мгновенно, зато вентиляция отличная и с застежкой нет проблем.
Есть у меня и короткие мотоботы - тоже как отдельный вид обуви. Защита у них существенно слабее, но для города удобно. Если не жиганить на ДОПах, то для жизни в городе можно использовать ежедневно. Однако, тоже промокают в дождь.
Есть непромокаемые боты, стоят они дорого и защита чуть попроще. Я все мечтаю приобрести для перемещений во влажные деньки.
Мотокеды - это чистая блажь для мотоблогеров. Защиты ноль, исключительно понты ради красивых фоточек. Мотокеды у меня тоже есть, покупала с рук новые задешево. Езжу в них исключительно по городу на небольшие расстояния. Привыкать к таким категорически запрещено, разрешила себе купить только спустя несколько сезонов.
7. Термуха, подшлемник
Хорошая практика одевать под экипировку специальную термуху. Летом она охлаждающая, а в межсезонье согревающая. И это все разные термухи.
У меня летняя фуфайка-боди, застегивается снизу на кнопочках. Искала такую специально, чтобы не задувало в поясницу. В основном я доверяю марке Brubeck, но есть и неплохие аналоги. Подшлемник точно рекомендую иметь хороший, желательно парочку - быстро пачкается от пыли. Хороший подшлемник обеспечивает должную вентиляцию и не собирается в складки при надевании шлема.
О зимней термухе я пока только мечтаю, все таки в холодное время года я езжу не так много и хватает запасов от горнолыжного снаряжения.
Кальсоны тоже как-то у меня не задались, одеваю обычные спортивные лосины, которых дома навалом.
Пока писала, поняла, что надо пополнить коллекцию термобелья. Одной фуфайки на сезон маловато будет.
Но вообще, можно обойтись и без термобелья. Это уже скорее приятные ништяки, которые можно приобрести на 2-3-4 сезон.
8. Дождевик
Для не сахарных гонщиков, планирующих катать в любую погоду иметь обязательно.
Дождевик лучше покупать хороший, чтобы прослужил несколько сезонов. У плохих трескается специальная пленка на швах и толку от такого дождевика становится мало, разве что от ветра защитит.
У меня 2 вида дождевиков - один для города, легкий и невесомый Dainese - штаны и куртка. Сидит идеально, даже по фигуре, единственный минус - цвет мокрого асфальта. В серую дождливую Московскую погоду сливается с общим фоном, а должен бросаться в глаза. Но других цветов у этой модели, увы нет.
Второй дождевик тоже Dainese, но он более добротный, ярко-красного цвета, плотный и с подкладкой из сетки. Хорош для дальних влажных путешествий. Сумка крепится к пояснице, удобно перевозить. Штаны имеют молнии со всех сторон по швам, можно быстро одеть, если приноровиться застегивать эти самые молнии. В противном случае, можно вымокнуть как собака женского рода. Из минусов - тяжелый и достаточно объемный.
Бахилы тоже есть, но как-то совсем в них ездить неудобно. Все же надо заиметь мотоботы с gore-tex, о которых писала выше.
Есть чехлы на перчатки, но тоже что-то не очень удобное. Одеваю их, когда наступает совсем апокалипсис, то есть пару раз за сезон.
Непромокаемые перчатки. Это уже более удобно, чем чехлы, но все равно не так идеально, как просто перчатки. К сожалению, не так долго их пользовала - сошли где-то под Тулой и не вернулись.
9. Всякие излишества
На барахолке за очень-очень дешево купила куртку Dainese, которая была на 2 размера меньше моего. Долго мучилась, разнашивала ее дома.
В итоге одевать можно, но защиты от нее никакой - короткая, как топик. Поэтому одеваю пофоткаться и поездить на короткие дистанции за кофе - шикарно обтягивает выступающие места.
Несколько пар перчаток, удобно, когда основные мокрые и не высохли с утра. Но езжу всегда в любимых, разношенных.
Еще у меня 3 шлема. Один был куплен на что хватило денег, второй по большой любви за огромные деньжищи, а третий подарен. В сезон езжу всегда в одном и том же, но каждый раз мечтаю купить "еще какой-нибудь красненький".
Вот такой гардеробный разбор получился, резюмирую для себя докупить:
- термухи на верх;
- новые мотоботы gore-tex;
- водостойкие перчи взамен утраченных.
Пока писала подумала, что какая-то реклама Dainese получилась. На самом деле есть много хороших фирм, просто заимев что-то одно, докупаешь все остальное этой же фирмы. Буду обновлять гардероб - попробую другие фирмы и модели.