На последнем круге Гран-при Австралии Жоан Зарко, не теряя ни секунды, думал о том, стоит ли ему передать победу своему партнеру по команде и занявшему второе место в чемпионате мира Хорхе Мартину.
Зарко был чемпионом мира Moto2 в 2015 и 2016 годах, а затем провел яростный дебютный сезон в Moto GP в 2017 году в команде «Tech3 Yamaha» в качестве партнера по команде Йонаса Фольгера. Но в 2019 году переход на «Red Bull KTM» пошел не так: осенью 2019 года, после досрочного расставания с «KTM», он участвовал еще в трех гонках за «LCR-Honda», прежде чем выступать в «Avintia-Ducati» в 2020 году, а затем в «Pramac».
На своем 20-м подиуме Moto GP француз сегодня впервые поднялся на вершину, выиграв впервые после двенадцати вторых мест — после ряда неудач и аварий в этом году, в которых его партнер по команде Хорхе Мартин неоднократно лидировал.
«Сегодня в конце было много эмоций», — объяснил 33-летний француз после своей 120-й гонки в классе Moto GP. «Мне потребовалось некоторое время, чтобы осознать, что я победил после того, как пересек финишную черту. Было такое ощущение, будто с моих плеч свалился огромный груз. Я всегда знал, что у меня лучший мотоцикл, но у меня не было идеальных ощущений от него. Moto GP настолько конкурентоспособен, все гонщики так близко друг к другу, что приходится выкладываться на каждом круге. Но это сложно, потому что в какой-то момент вам придется воспользоваться подходящей возможностью и набраться терпения. Потому что всегда есть гонщик, который в конкретный день более конкурентоспособен, чем ты. Тебе нужно атаковать, но это сложно.
Сегодня был идеальный день для меня. У меня была хорошая стартовая позиция, и гонка оказалась для меня приятной. Я полностью контролировал износ шин. Я долгое время был за Франческо и знал, что он сможет держать темп до конца и бороться за подиум и второе место. На самом деле я не думал о победе, но с другой стороны: мало ли… Хорхе Мартин лидировал с мягкой задней шиной. С этим он добился больших успехов. Я был поражен тем, как быстро он с этим справился. В то же время я был удивлен тем, насколько сильно он замедлился в последние пять кругов. В этот момент я понял, что в этот день действительно возможно многое. Я думал, что сегодня смогу добиться фантастического результата. Теперь я очень счастлив, что мне это удалось.
Мне особенно приятно, что я добился такого успеха именно на острове Филиппа, потому что это особенная гоночная трасса, которую все любят. Вот почему я пересек финишную черту первым, и это было еще лучшее чувство и еще большее удовлетворение, чем где-либо еще».
Партнер по команде Мартин борется за чемпионат мира. Он опережал своих преследователей на 3,5 секунды, но мягкая задняя шина не выдержала 27 кругов. После 26 кругов и четырех поворотов Мартин потерял первое место. Зарко сначала занял второе место. Думал ли он уже о победе? Или он кратко подумал, стоит ли отдать Мартину 25 очков?
«Нет, я был действительно сосредоточен на том, чтобы обогнать его и сохранить темп. Но я подумал о том, чтобы обогнать его в другом повороте, где я лучше себя чувствовал и могу сразу получить небольшое преимущество. Но мне пришлось поторопиться, потому что я хотел избежать нападения парней позади меня. Поэтому я немедленно атаковал. Нет, я не думал о ситуации Хорхе в чемпионате мира, а только о том, что мне нужно сделать, чтобы победить».