Найти в Дзене

Транспортный коллапс. Краснодар. Часть 2

В прошлой статье я рассказывал и показывал о районе, прилегающем к ул. К. Россинского. О реконструируемом перекрестке и о том, к каким серьезным проблемам это все привело. Сегодня будет больше аналитическая статья, которая расскажет о том, как зарождался этот район, и почему он практически обречен на бесконечные дорожные пробки. Дорога, вдоль которой начал появляться этот район, была проложена более 40 лет назад, и служила в основном для сельскохозяйственных нужд. А также она соединяла улицу Российскую с поселками Индустриальный, Дивный, Победитель и Лорис. Выглядела она примерно так. Рассчитана дорога была на очень небольшой трафик. В 2015 году здесь начали появляться первые многоэтажные дома. Сначала это были десятиэтажки, но увидев, что даже такую локацию раскупают, застройщики увеличили свои аппетиты и ниже 18 этажей практически перестали строить дома. Время текло, строительный бизнес в Краснодаре шел в гору, появлялось все больше счастливых новоселов. Сейчас, осенью 2023 года, з

В прошлой статье я рассказывал и показывал о районе, прилегающем к ул. К. Россинского. О реконструируемом перекрестке и о том, к каким серьезным проблемам это все привело. Сегодня будет больше аналитическая статья, которая расскажет о том, как зарождался этот район, и почему он практически обречен на бесконечные дорожные пробки.

Дорога, вдоль которой начал появляться этот район, была проложена более 40 лет назад, и служила в основном для сельскохозяйственных нужд. А также она соединяла улицу Российскую с поселками Индустриальный, Дивный, Победитель и Лорис. Выглядела она примерно так.

Рассчитана дорога была на очень небольшой трафик. В 2015 году здесь начали появляться первые многоэтажные дома. Сначала это были десятиэтажки,

-2

но увидев, что даже такую локацию раскупают, застройщики увеличили свои аппетиты и ниже 18 этажей практически перестали строить дома.

-3

Время текло, строительный бизнес в Краснодаре шел в гору, появлялось все больше счастливых новоселов. Сейчас, осенью 2023 года, застраиваются последние оставшиеся клочки сельскохозяйственных полей, доводя ситуацию до абсурда.

Построены огромные жилые комплексы, некоторые из которых похожи на бетонных монстров. Колоссально увеличилась численность населения в этом районе, а дорога осталась прежней, той самой проселочной дорогой, среди бескрайних кубанских полей.

Да, построили дублер (ул. Лоцманская), достраивают дорогу по ул. Батуринской, и в ближайшее время (хотя обещали еще два года назад) должны начать реконструкцию дороги по ул. Лаперуза. Но это все никак ситуацию не исправит, так как весь этот район отрезан от остального города улицей 1-го Мая. И можно сколько угодно здесь расширять дороги и что-то реконструировать, но почти все они упрутся в эту улицу.

Линией показана рассматриваемая улица, а кружком – район.
Линией показана рассматриваемая улица, а кружком – район.

По моему (и не только моему) мнению сложившуюся ситуацию может частично исправить следующее решение, кстати, это решение присутствует в новом генплане.

Итак, необходимо расширить дорогу по ул. Дорожной от ЖК Дыхание до ул. 1-го Мая. Далее, на пер. Топольковом нужно снести дома по одной стороне.

-5

Так получится сделать четырехполосную дорогу от ЖК Дыхание до ул. П. Метальникова.

На пересечении с ул. Российской необходимо построить двухуровневую развязку, что тоже приведет к необходимости сноса близлежащих строений.

-6

Да, это мероприятие потребует вливания огромного финансового ресурса, но без этого район обречен на транспортный коллапс. Более того, одно только это решение не исключит проблему. Необходимо также строить новые дороги, в том числе, с выходом в районе ул. 40 лет Победы. Но об этом я напишу позже, если статья покажет хотя бы небольшой отклик от читателей.

Спасибо, что дочитали! Всем добра и здоровья!