1. И снова Достоевский гуляет по Питеру
Теперь Фёдор Михайлович -человек и трамвай.
Трамвай, понятное дело, современный, с наворотами - но сделан под старину. Тут, скорее, даже советская старина.
"В ближайшее время трамвай выйдет на маршрут № 6 в Василеостровском районе. До конца года по нему будут курсировать уже 11 вагонов.
Сами вагоны выполнены в ретро-дизайне, в них очевидны мотивы модели «Стиляга», которая выпускалась с 50-х, однако техническое оснащение их такое же современное, как в других последних закупках ГЭТ. Цвет для вагонов выбирали голосованием, остановились на зеленом («Стиляга» в свое время был тоже зеленым). Поставить их должны в Третий трамвайный парк на Петроградской стороне, курсировать они будут по четырём маршрутам в центре города..." (по материалам группы "Это Питер, детка" в ВК).
2. Из Санкт-Петербурга в Самару прибыли обновлённые вагоны метро.
Из Санкт-Петербурга в Самару прибыли обновленные вагоны метро. Прежде, чем эти 2 головных и 4 промежуточных вагона выйдут на линию, рабочие проведут их обкатку и другие необходимые процедуры.
В вагонах установили современные комфортные сиденья. Внешний вид кузова тоже изменился: он стал сине-голубым с изображением ладьи.
Предполагается, что весь состав депо приведут в порядок к концу 2024 года (по материалам Самарских СМИ).
Метро, конечно, удовольствие недешёвое - не случайно метрополитенов в России куда меньше, чем трамвайных или троллейбусных систем. Но, с другой стороны, метро просто так уже не закроешь. Более того, построенное метро тоже надо будет развивать, чтобы оно начало себя окупать.
И вообще, мировая тенденция сейчас меняется к тому, что города всё больше делают ставку именно на ГЭТ.
3. В Волгограде восстанавливают 10-й маршрут троллейбуса
В кои-то веки закрывают автобусный маршрут и восстанавливают троллейбус! А то долгое время во многих городах делали ровно наоборот. Кажется, начинаю понимать, почему автобусы ничуть не жалко: закрыли маршрут - ну, и поехали себе по другой улице. А трамвай и троллейбус - это СИСТЕМЫ: не только подвижной состав, но и провода, рельсы, тяговые подстанции.
В частности, до конца 2023 года закроют автобусный маршрут № 65. Вместо него запустят троллейбусы маршрута № 10. Направление свяжет Дзержинский, Центральный, Ворошиловский и Советский районы.
В 2022 году в город прибыла первая партия из 56 троллейбусов с возможностью автономного хода производства BKM Holding. До конца 2023 года приедут ещё 56 машин на этот раз выпущенные заводом «Транс-Альфа». Благодаря новому подвижному составу расширилось троллейбусное сообщение. Так, маршрут № 8а продлили до посёлка ГЭС, а троллейбус № 10а — до Жилгородка. Запуск 2023 года станет продолжением заданного курса.
Обновлённый маршрут № 10 будет работать в границах остановок «Жилгородок — пл. Куйбышева». Маршрут пройдёт по ул. Космонавтов; ул. Танкистов и ул. Восточно-Казахстанская (только от Жилгородка); ул. 51-ой Гвардейской дивизии, Исторической ул. (обратно — Краснополянской ул.), просп. Маршала Жукова, Невской ул., Комсомольской ул., просп. Ленина, Рабоче-Крестьянской ул., Базисной ул., Авиаторной ул., Туркменской ул. Общая протяжённость направления составит около 15 км.
Троллейбус № 10 работал в Волгограде с 1985 года. За 30 лет маршрут корректировали несколько раз. В июле 2020 года обслуживание приостановили (по материалам портала "Транспорт в России")
Уже упомянутая нами волонтёр Ида Савенкова, проживающая в Самарской области, была в Волгограде - в командировке по творческим делам. Вот её личные впечатления от волгоградских троллейбусов:
"Я общалась с волгоградскими троллейбусами немного) Они новые, просторные, чистые, с большими окнами. Последнее мне нравится, потому что легче не проехать нужную остановку. На дверях есть кнопки для того, чтобы дать сигнал водителю для остановки (но не аварийные). Далее: терминалы для оплаты расположены по всему салону. Оплата любой картой. И дешевле на 2-3 рубля, чем при оплате наличными. Как с этим в Самаре - не знаю.
И мне так повезло, не было столпотворения в троллейбусе. Но пробежав в интернете тему, с удивлением узнала, что в городе плохи дела с общественным транспортом, а жители горой отстаивают именно троллейбусы: чтобы ими заменять постепенно маршрутки, автобусы. Как-то так).."
Строчка о том, что жители горой отстаивают троллейбусы, особенно порадовала. Это уже не первое подтверждение того, что ГЭТ - это больше, чем транспорт.
Благополучия всем нам и нашему любимому городскому электротранспорту!
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал! До встречи!