Есть автолюбители, которые убеждены, что глушитель не будет гнить, если его просверлить. Однако это не так. Некоторые эти детали делают многослойными, с асбестом посередине, который предназначен для глушения. В случае, если в асбестовую часть попадет вода, внутри начнется процесс гниения, в результате чего весь глушитель в скором времени придется менять. Даже без этой прослойки коррозия будет образовываться от попадания влаги и грязи.
Глушители в ряде случаев гниют и без сверления. Связано это может быть с определенными климатическими условиями, а также плохим качеством самой детали. В данном случае специалисты советуют заливать внутрь такую жидкость, как нигрол. Выглядит он в виде густой смазки черного цвета. В былые времена ее применяли для смазывания задних мостов на грузовиках, а также для смазывания КПП.
Нагреваясь, он становится жидкостью. Воспламенения можно не бояться, так как достаточно всего 150 граммов вещества. В процессе нагрева глушителя при езде, нигрол обволакивает глушитель изнутри. Пожара не будет, так как выхлопные газы предотвратят воспламенение, выталкивая кислород.
Такая техника применялась ранее в пунктах приема металла, когда приходилось резать пустые емкости от солидола. В емкость запускали выхлопные газы, и далее использовалась сварка для разрезания.
Нигрол выступает в роли своеобразной антикоррозийной обработки для внутренней части глушителя. Он прослужит дольше, и не будет ржаветь. Способ простой, но он отлично работает. Самое главное, что нигрол оказывается на дне глушителя, защищая его от образования ржавчины.