Итак, Livan, не путать с Lifan… Хотя нет, в принципе можно путать. История у брендов одна. Lifan в 2020 году перешел под контроль концерна Geely, а он объединил Lifan со своим еще одним подразделением Maple в один бренд — Livan. Вообще, Livan позиционируется в Китае как производитель электрических автомобилей, но до России добрались пока — подчеркну, пока — только машины с традиционным ДВС. Первой и до последнего момента единственной моделью на нашем рынке был субкомпактный кроссовер Livan X3 Pro, который я и тестировал.
Топ-5 фактов о Livan X3 Pro
А буквально за пару дней до публикации теста первой модели Livan провел в Москве презентацию еще двух машин: кроссовера С-класса X6 Pro и седана сегмента C+ S6 Pro. Оба автомобиля оснащаются 1,5-литровым, но уже турбированным двигателем мощностью либо 147, либо 180 лошадиных сил, а также семиступенчатой роботизированной коробкой передач.
Кому что, конечно, но по мне современные «роботы» лучше любых вариантов. Так что это плюс. Разумеется, новые модели солиднее и лучше оснащены, чем тестовый X3 Pro: большой цифровой дисплей почти на весь салон, хорошие материалы отделки, набор электронных помощников водителю. А еще в Livan обещают, что X6 Pro и S6 Pro порадуют спортивными, ну, или, лучше сказать, динамичными повадками.
Это проверим в ходе следующих тестов.