Наиболее сложным вопросом, возникающим перед ТМХ при реализации экспортных контрактов, является привлечение конкурентоспособного финансирования и обеспечение платежей. Об этом рассказал генеральный директор ТМХ, член Бюро Правления Союза машиностроителей России выступая на круглом столе «Финансовый рынок для реального сектора», проходившем сегодня в Москве в рамках форума «Сделано в России».
«Российская промышленность сегодня абсолютно конкурентоспособна как в области качества, так и в области себестоимости», – сказал Кирилл Липа. – У нас очень крупные производственные комплексы. Какое наше предприятие ни возьми, что в металлургии, что в химии, что в машиностроении, мы все очень большие. Соответственно, процент накладных затрат и производственных издержек очень низкий. У нас была проблема с качеством и комплектацией, но за последние 10-15 лет мы её успешно решили». Лишь «прилагаемый финансовый пакет», по его словам, смазывает картину. Все потребители считают не только цену приобретения, но и совокупный объем процентных платежей, обращает внимание глава ТМХ.
Кирилл Липа рассказал, что необходимым условием успешной реализации проектов за рубежом является привлечение долгосрочного льготного финансирования. По его словам, поставка крупной партии пассажирских вагонов в Египет стала возможной благодаря тому, что покупателю был предложен кредит на 18 лет под 0,85% в евро с четырехлетним грейс-периодом (необходимым для того, чтобы покупатель мог ввести приобретенное оборудование в эксплуатацию и получать доход). Руководитель холдинга обратил внимание, что объем привлекаемого финансирования для машиностроительных проектов начинается от суммы, составляющей пятьсот миллионов или даже миллиард евро.
Гендиректор Трансмашхолдинга обратил внимание на необходимость организовать в современных условиях дееспособную систему финансовых расчетов с иностранными контрагентами.
К. Липа считает перспективным направлением создание и развитие рынка цифровых финансовых активов, в том числе для международных расчетов. Он напомнил, что акционеры холдинга осуществили дебютный выпуск ЦФА от имени «Метровагонмаша», однако дальнейшее совершенствование этой работы, по его словам, сдерживается недостаточной развитостью правовой базы. Гендиректор холдинга пригласил представителей банковского сообщества обсудить идеи, касающиеся дальнейших перспектив этого направления.