Начну, пожалуй, с самого начала. Точнее не совсем. Во-первых, я не урбанист или какой-нибудь дорожный городской специалист. Но - активно пользуюсь велосипедом. Знаний ПДД хватает для перемещений как в городе, так и ЗА городом. Плюс немножко туризма. Но при этом - у меня есть жена, которая панически не хочет ездить по дорогам, так и дети. При этом я вижу очень много велопользователей и велосипедистов как в районе, так и в городе. И если ранее автолобби ныло что "вводить велодорожки нельзя, потому что мало пользователей и вообще девять меесяцев зимы", то ныне - благодаря электросамокатам - этих пользователей очень много. И это - отличное средство "последней мили". В общем, знаний велодорожек, где и как удобно и что может быть плохо - представление имею. Хотя честно скажу - в последнее время я больше пешеход и пассажир. Обленился.
Ах да...начало. А именно с сообщения о том, что начались работы о начале строительства велодорожки.
И раз начались работы, значит должен быть ордер. Где искать ордер на работы? Конечно на сайте ГАТИ - http://gati-online.ru/ , картографические сервисы. Там все просто, ищем нужный район, обводим нужную зону и - получаем список ордеров. Вместе с самими ордерами на проведение работ, номерами, заказчиками и т.п. (PS: да, иногда бывают накладки и отсутствие ордеров. что кстати незаконно)
Имеем заказчика. Ищем контракты. Коли это гос.заказчик - значит нам нужны ГосЗакупки. https://zakupki.gov.ru/
И промониторив выборку получаем уже нужную информацию.
- № 0872200000223000103 - Участок 1 - 6 715 956,91 ₽
- № 0872200000223000095 - Участок 2 - 24 236 352,29 ₽
- № 0872200000223000094 - Участок 3 - 14 603 529,19 ₽
- № 0872200000223000104 - Участок 4 - 18 303 799,47 ₽
В каждом контракте - список документов, начиная от описаний погоды, истории, рельефа, грунтов, количества трафика, формы перекрестков и т.п включая даже статистическую информацию и фотофиксацию.
Проведение работ рассчитано на 12 этапов в которые входит:
- 1 этап – по четной стороне Яхтенной ул., на участке от ул. Савушкина до Школьной ул.,
- 2 этап – по четной стороне Яхтенной ул., на участке от Школьной ул. до Приморского ш.,
- 3 этап – по нечетной стороне Яхтенной ул., на участке от ул. Мебельной до ул. Оптиков,
- 4 этап - по нечетной стороне Яхтенной ул., на участке между ул. Оптиков и Богатырским пр.,
- 4.1 этап – по правой стороне бокового проезда по нечетной стороне ул. Яхтенной
- 4.2 этап – по правой стороне бокового проезда по нечетной стороне ул. Яхтенной
- 5 этап - по нечетной стороне Яхтенной ул., на участке от Богатырского пр. до ул. Камышовой,
- 5.1 этап – по нечетной стороне Яхтенной ул.,
- 6 этап - по нечетной стороне Планерной ул., на участке парковой зоны между двумя четной и нечетной сторонами Долгоозёрной ул.,
- 7 этап - по нечетной стороне Планерной ул. на участке от Долгоозёрной ул, до ул. Шаврова,
- 8 этап - по нечетной стороне Планерной ул. на участке от ул. Шаврова до Шуваловского пр.,
- 8.1 этап - по нечетной стороне Планерной ул., во время выполнения этапа 8. Работы выполнить с ограничением проезда на заправочную станцию и на внутриквартальную территорию рядом с домом Планерная ул. №59, а так же СТО по адресу Планерная ул. 59В.
- 8.2 этап - по нечетной стороне Планерной ул., во время выполнения этапа 8. Работы выполнить с ограничением проезда на заправочную станцию и на внутриквартальную территорию рядом с домом Планерная ул. №59, а так же СТО по адресу Планерная ул. 59В.
- 9 этап - по нечетной стороне Планерной ул. на участке от Шуваловского пр. до Глухарской ул, с учетом зоны работ переходящей на ул. Глухарскую на 40м, до ближайшего внутриквартального въезда
- 9.1 этап - по нечетной стороне Планерной ул. во время выполнения этапа 9. С закрытием внутриквартального проезда у дома Планерная 79, со стороны ул. Планерной.
- 9.2 этап - по нечетной стороне Планерной ул. во время выполнения этапа 9. С закрытием внутриквартального проезда у дома Планерная 79, со стороны Глухарской ул.
- 10 этап – по нечетной стороне Глухарской ул. на участке от Планерной ул. до дома по адресу Глухарская улица, №5к1Б,
- 11 этап - по четной стороне Глухарской ул., на участке от напротив дома №5к1Б до пр. Авиаконструкторов.
- 12 этап - по четной стороне Глухарской ул, на участке от пр. Авиаконструкторов до Нижне-Каменской ул.,
Сейчас бюджет выделен и начались работы по первым четырем этапам. Но благодаря размещенной документации - можно оценить полную трассировку и вообще проект.
А теперь.... а теперь я начинаю смотреть планы и немножко разговаривать ором и матом.
И вот теперь я начну...с конца.
Яхтенная улица от Савушкина до Школьной. Дорога с одной стороны всего четырехполосная (2+2), однако с одной стороны является связкой Приморского шоссе и Савушкина (что обеспечивает ощутимый трафик), с другой - это прямой выход на Яхтенный мост, Крестовский остров и парк 300-летия. И велодорожка там сделана по нечетной стороне дороги. До подземного перехода.
Теперь же, дорожка пойдет по ЧЕТНОЙ стороне. Изгибаясь от края тротуара до края дороги и потом - обратно. Чтобы потом выйти на большую асфальтированную площадку, которую используют "некоторые лица" как возможность припарковаться вплотную к Сбербанку (вот эта самая штриховка), перед ступенями которого и пойдет велодорожка. Позже она так же "нырнет" вновь на газон и уйдет на край дороги.
За Школьной до Приморского есть небольшой газончик. И добиться там асфальтирования прошлой грязевой дороги ушло почти два года различных заявлений и жалоб. То просто не было финансирования, то - "неизвестный участок". Но дорожка была все-таки сделана, что спасает обувь и нервы пешеходов. Ах да...над Приморским шоссе еще есть надземный переход где летом температура легко подымается до 40 градусов.... Поэтому, дабы людям не было скучно, на эти 47 МЕТРОВ сделают совмещенную дорожку. Шириной в целых два метра велодорожки (а именно столько заявлена везде ширина велодорожек. ДВА МЕТРА) - плюс еще дорожка для пешеходов.
А вот далее - продолжение работ только после Мебельной улицы. "Стоп, а что между?" спросите вы? Ведь после станции железной дороги есть небольшой узкий тротуар? А ничего. Эти 140-150 метров - большое ничего. Город и РЖД до сих пор не могут решить чья это земля и кто ее должен благоустраивать.
(поправочка: есть небольшая вероятность того, что дорожку все-таки сделают в рамках реконструкции белоостровского направления. О котором новости ходят уже несколько лет и есть некий документ с планом на пять лет. И реконструкция некоторых станций уже идет. Но про этот участок дорожки - пока ничего не известно)
перекресток Мебельной и Яхтенной.
По Яхтенной имеется очень большой буферный газон, который ранее был занят высоковольтными вышками, которые позже - убрали под землю. По этой причине тротуар смещен в сторону террикона. И почти по центру протоптана тропа "собачников". На углу - есть остановка ОТ и различной формы вырезанные "газонные части". Смотрим план - обход остановки и по краю газонной части пустить велодорожку. С непонятными изгибами.
Следующий перекресток с Оптиков. На части газона - возведен пункт СТО.
Что нужно сделать? пустить ВД вдоль СТО. Действительно, ведь так - короче и проще.
Чем известен перекресток Яхтенной/Оптиков? ну... для многих водителей он проклят. Ибо количество аварий с левым поворотом там откровенно зашкаливающее. Почему-то форма перекрестка вводить всех в заблуждение и поиск виновного в том, кто кому и как должен уступить. Как правило - после аварии.
На другой стороне от Оптиков - есть не только остановка ОТ, но и площадка для выгула животных. Которую недавно обновили и отремонтировали (хотя согласно контрактов - это новый объект)
Как бы максимально "удобно" провести? ну конечно же - нигде. Просто упрем в тротуар в полтора метра с стоящей остановкой.
Ах да...видите вон там в правой стороне схемы небольшой кружок? Это улица Ситцевая. Ну точнее тупик, поскольку далее построено ЗСД и физической связи с остальными участками (и этого участка) не существует. А выезд - есть. Поэтому тут полноценный пешеходный переход и знаки. И недопереезд ситцевого тупика. И прокат прицепов.
От Оптиков до Богатырского дорожка пойдет довольно скучно по газону. Если не считать двух пересечений с карманами, откуда "некоторые" водители могут вдруг внезапно устроить левый поворот через двойную сплошную. Или выруливать с разгоном в крайнюю левую полосу к перекрестку с Богатырским. Поверьте - я такое видел.
На перекрестке с Богатырским ситуация так же повторяется, после чего до Камышовой ВД так же идет вдоль дороги... но для создания "спортивных элементов" в управлении - нужно добавить...изгибы. Если я не ошибаюсь - с целью сохранения отдельно стоящих кустов.
Участок Яхтенной между Камышовой до Планерной/Долгоозерной - физически не существует. Точнее - в 2024г там должны построить дорогу с велодорожкой, вот только по ранее опубликованным планам - эта велодорожка пойдет по другой стороне. Но раз это другой объект - в текущих планах данного участка нет. Но проект - успел посмотреть.
И да - велодорожка пойдет по одной (верхней стороны) через ДВА пешеходных перехода. Через въезд в "экопарк"...тоже ныне отсутствующий.
Но самый ПРИЗ симпатий и моего ОРА И МАТА зарабатывает участок ВД по планерной около Долгоозерной улице. Уж проклятие там какое или чья-то любовь выразилась в этой трассировке, но... у меня вопрос: КАК? КАК вы это смогли родить? Результат хирургического вмешательства или ошибка в ДНК?
аппендикс в 62 МЕТРА занимает второе место в части самых коротких велодорожек!!!
По сравнению с вышенаписанным - ВД по Планерной пойдет максимально скучно - вдоль аллеи Чернобыльцев - ряда деревьев по Планерной улице, по буферной части газона.
Да, вот тут я знатно ошибся. Я думал, что дорожка пойдет разумно по газону аллеи вдоль Планерной, но - нет. Все так же "доступно" вдоль домов, выездов, парковок и прочих площадок перед магазинами, которые используют под парковки.
Оцените творящийся тротуарно-парковочный бардак .
И сохранив "волновой" объезд различных "объектов" с буферными зонами и объездом автобусного кармана с остановкой - через тротуар.
Перекресток Шуваловского и Планерной. Да, где есть перспектива велодорожки до Комендантского и велодорожка объезда развязки ЗСД. Через несколько выездов и разъездов "с разрывами".
Угол с Глухарской для разнообразия сделают максимально "удобным". С поворотом, переходом и движению вдоль парковки и гаражей.
Ах да: вишенка на торте :
Общая стоимость опубликованных контрактов - 63 859 637,86 рублей на 4 этапа с общей длиной - 3.84км (16.7млн/км)
количество велопереездов на перекрестках : НОЛЬ. Да есть некоторые "переезды" выездов, и даже целое пересечение Ситцевого тупика. Шик, Блеск, Красота.
Одно радует: делают неплохо. Т.е. с бордюрным камнем, геотекстилем, песочно-гравийной подушкой основания. Есть надежда, что не поведет сразу... если конечно не будут гонять тяжелую уборочную технику. Занижения бордюров - чуть позже, при асфальтировании.
"Критикуешь - предлагай".
- Школьная, Долгоозерная, Глухарская, Шаврова - полноценный велопереезд. С нормальным расширением спуска и устройством разметки. Дороги там не имеют какого-либо заметного трафика, так что сильного замедления не будет.
- Спрямление трассировок, даже в ущерб кустарникам. Их можно перенести.
- Расширение двухполосной дорожки минимум до ширины полноценного минимального тротуара - ТРЕХ метров.
- устройство дублера - второй дорожки по газону Планерной вдоль аллеи.
- Установка полноценного переезда через Планерную в сторону Шуваловского проспекта, поскольку во-первых, оттуда же идет продолжение велодорожки по Шуваловскому участку и во-вторых, есть вероятность формировании велодорожки к Комендантскому проспекту (велоперекресток?).
- Обязательная установка лежачих полицейских перед всеми пересечениями с велодорожкой на выездах и заездах в карманах и дворовых проездов.
- Перспективное: установка велосветофора и велопеездов на Оптиков/Богатырский и т.п.. Да, это потребует изменения фаз этих сложных перекрестков.
Моё ИМХО
Проект выполнен... но не ради удобства велосипедного движения. Да, он позволит убрать "надоевших" велосипедистов с дорог и сделать место куда можно "убрать" электросамокаты. Но сделает очень локальные "горячие" точки, где права у велосипедистов/СИМ как-бы будут, но вот возможностей - нет. И большая часть дорожек будут по старинке использоваться как удобные тротуары для выгула животных. Увы. Для прогулочного движения - да, использование возможно. Для магистрального с рабочим режимом поездок - нет, в виду отсутствия внятных переездов. Да, в лучших традициях единственного известного водителями правила ПДД "велосипедист должен спешиваться!!!!!!!!!".
Да, есть надежда, что в городской концепции развития велосипедного движения будут внесены необходимые изменения и будут меняться региональные нормы и ГОСТЫ, которые вынудят устанавливать полноценные велопереезды и ,надеюсь, разумные для движения светофоры. Но пока текущая ситуация выглядит как попытка убрать велосипедистов/СИМ из городского пространства в локальные резервации. Но...джинн уже выпущен :)