Самое прямое! Ведь несмотря на то, что впервые в истории авиации она была сделана 27 августа 1913 года над Сырецким полем в Киеве, возможной «мёртвая петля» стала исключительно благодаря уроженцу Нижнего Новгорода – русскому военному лётчику и штабс-капитану Петру Николаевичу Нестерову (1887 – 1914).
Дворянин по рождению, окончивший Нижегородский кадетский корпус в 1904 году, ставший активным членом Нижегородского общества воздухоплавания после 1911-го и окончивший Воздухоплавательную школу в Гатчине в 1913-м, Пётр Нестеров, активно интересовался конструкторской деятельностью и, став опытным пилотом, решил применить на практике рассчитанную им теорию о том, что «воздух есть среда однородная во всех направлениях» («в воздухе для самолёта всюду опора»).
Нижегородский штабс-капитан был настолько уверен в своей правоте, что во время первого совершения «мёртвой петли», получившей впоследствии название «петли Нестерова», он даже не пристёгивался ремнями, поскольку (сейчас уже понятно, что это было верно) точно рассчитал, что в самой верхней её точке никуда он из самолёта не денется, поскольку центробежная сила плотно прижмёт его к креслу.
Честно признаюсь, что я бы всего этого не узнала, если бы во время одной из своих прогулок по Нижнему Новгороду не наткнулась на… восхитительную золотую берёзу, рядом с которой стоял памятник тому самому самолёту – «Ньюпор-IV».
Напротив расположенного на Верхне-Волжской набережной монумента, посвящённого «мёртвой петле», оказался чудесный скверик – аккуратный, чистый, современный, красивый золотой осенью, центральное место в котором занимал памятник самому Петру Николаевичу, прожившему совсем немного, но как ярко – ведь именно с его «петли Нестеров» в авиации и стали возможны фигуры высшего пилотажа.
Насколько я поняла, благоустроен он был за пару месяцев до того, как я в нём оказалась. Сейчас же он стал ещё красивее и, может быть, мы в ближайшее время это увидим (я то есть).
С одной стороны сквера (если ничего не путаю, то с левой, если стоять лицом к памятнику) расположены памятные камни (а может их тоже разумно называть памятниками – не знаю точно), каждый из которых рассказывает свою историю и жизни нижегородского штабс-капитана Петра Николаевича Нестерова:
*место рождения;
*первый в истории групповой перелёт, совершённый в августе 1913 года по маршруту Киев – Остёр – Козелец – Нежин – Киев, и масштабные для того времени перелёты в первой половине 1914 по маршрутам Киев – Одесса (3 часа 10 минут) и Киев – Гатчина (9 часов 35 минут);
*выполнение «мёртвой петли», открывшей дорогу высшему пилотажу;
*гибель в ходе первого мире тарана самолёта противника (австрийского «Альбатроса») близ города Жолкиев.
Считается, что жертвовать собой Пётр Нестеров не собирался, но из-за сильнейшего переутомления плохо рассчитал место удара, и… всё закончилось печально – и для него, и для авиации, в которую, как мне кажется, останься он жив – он бы внёс ещё массу интересных идей и реализовал десятки отменных проектов, которые бы обязательно пришли ему в голову!
Отсюда мораль: не нужно браться за выполнение сложных, опасных для жизни задач, усталым – в начале надо как следует выспаться, поесть, отдохнуть, подышать свежим воздухом в скверике Петра Нестерова (он, кстати, расположен на улице Нестерова) и только затем можно уже – хоть в воздухе «мёртвые петли» крутить, хоть…на работу бежать, не забыв перед этим заскочить в расположенный позади сквера Храм иконы Божией матери «Всех скорбящих Радость».
Материал оказался полезным? Ставьте лайк. Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые статьи.