Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Железнодорожный "Глобус" СССР

🚅 ЭР2 (Электропоезд Рижский 2-ого типа) — серия электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1962 по 1984 год Рижским вагоностроительным заводом. Также в создании сери участвовали другие заводы: Рижский электромашиностроительный завод поставлял электрооборудование, а Калининский вагоностроительный завод поставлял тележки и кузова. Внутри электропоезда ЭР2 было установлено современное электрооборудование, включая динамоторы и быстродействующие выключатели. Это обеспечивало плавное и надежное движение по рельсам.
С начала 1960-х годов электропоезда ЭР2 стали основным способом перемещения пассажиров на электрифицированных железнодорожных линиях на территории СССР.
Помимо улучшенной комплектации, важной особенностью электропоездов ЭР2 стали их комбинированные двери, которые позволяли пассажирам выходить как на высокие, так и на низкие платформы. Это решение оказалось крайне удобным на станциях с разной высотой платформ. 🌍 Поезда выпускались с разными вариантами лобовой части кабины

🚅 ЭР2 (Электропоезд Рижский 2-ого типа) — серия электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1962 по 1984 год Рижским вагоностроительным заводом. Также в создании сери участвовали другие заводы: Рижский электромашиностроительный завод поставлял электрооборудование, а Калининский вагоностроительный завод поставлял тележки и кузова.

-2

Внутри электропоезда ЭР2 было установлено современное электрооборудование, включая динамоторы и быстродействующие выключатели. Это обеспечивало плавное и надежное движение по рельсам.

С начала 1960-х годов электропоезда ЭР2 стали основным способом перемещения пассажиров на электрифицированных железнодорожных линиях на территории СССР.

Помимо улучшенной комплектации, важной особенностью электропоездов ЭР2 стали их комбинированные двери, которые позволяли пассажирам выходить как на высокие, так и на низкие платформы. Это решение оказалось крайне удобным на станциях с разной высотой платформ.

-3

🌍 Поезда выпускались с разными вариантами лобовой части кабины машиниста головных вагонов, но самой запоминающейся стала круглая форма, за что поезд прозвали "глобусом".

Серия ЭР2 продолжала служить пассажирам на протяжении десятилетий, обеспечивая им удобство и безопасность во время поездок. Сегодня увидеть воочию ЭР2 с круглой кабиной можно в Музее железных дорог России в Санкт-Петербурге на уличной экспозиции.

А вы путешествовали на такой электричке?

-4