В 2023 году Россия с огромным отрывом лидирует в мировом антирейтинге по количеству авиакатастроф и предпосылок к их возниковению в гражданской авиации - это следует из мониторинга IDP Corporate Systems, где описывают и подсчитывают все авиаинциденты в 52 странах мира, использующих собственную авиацию.
По итогам первых трех кварталов 2023 в России насчитали 126 таких случаев, в т.ч. 22 авиакатастрофы, а к настоящему моменту - уже ближе к 200 инцидентам, из примерно 300 по всем странам мира в совокупности. Например, в США, занимающим 2 место в антирейтинге, где авиапарк в разы превышает российский, их было только 26. А в большинстве других стран - 1, 2 или ни одного.
Вот для примера только небольшой перечень произошедших инцидентов:
5 мая лайнер Airbus A320 авиакомпании «Аэрофлот» совершил аварийную посадку из-за нештатного открытия дверей.
8 мая вылетевший из Грозного самолет авиакомпании UTair вернулся в аэропорт из-за лопнувшего лобового стекла. Это произошло на высоте 6400 метров.
12 июня самолет авиакомпании «Сибирь» совершил аварийную посадку из-за разгерметизации кабины. Пилотам пришлось сажать самолет в кислородных масках.
13 июня самолет SSJ100 авиакомпании «Россия», летевший из Москвы в казахстанский Актау, совершил аварийную посадку в Самаре из-за задымления в багажном отсеке.
1 июля летевший в Уфу Boeing-737 совершил аварийную посадку в тюменском аэропорту «Рощино» из-за неисправности системы отбора воздуха.
21 июля у самолета Superjet-100 авиакомпании «Азимут», следовавшего из Минеральных Вод в Ереван, при взлете отвалилась часть обшивки двигателя. Экипаж решил вернуться на место вылета.
25 июля Boeing-737-800, летевший из Сочи, совершил аварийную посадку из-за отказа одного двигателя.
8 августа грузовой самолет Ан-24 совершил аварийную посадку на аэродроме поселка Мирный из-за разрыва пневматики правой стойки шасси.
9 августа Airbus A321 совершил аварийную посадку в Шереметьево из-за проблем с давлением масла в двигателе.
21 августа Sukhoi Superjet прервал взлет и вернулся на стоянку из-за неисправности носовой стойки шасси.
10 сентября самолет «S7/Сибирь», прилетевший из Челябинска, совершил аварийную посадку из-за невыпущенных закрылков и повреждения шасси.
А самым громким инцидентом, пожалуй, стала посадка самолета "Уральских авиалиний" в поле из-за отказа гидросистемы 12 сентября.
Кому интересен полный перечень происшествий - оставляю ссылку на рейтинг - там они все кратко описаны, не только по России, но и по другим странам:
Такая, прямо скажем, очень опасная ситуация сложилась в российской авиаотрасли после того, как самолеты перестали получать должное техобслуживание и комплектующие, расходные материалы в результате введения западных санкций.
Самолеты теперь отправляют на техобслуживание... в Иран:
А проблемы с комплектующими решают путем "каннибализма" - разбора одних самолетов на запчасти для других. Что, к слову, даже узаконили в законодательном порядке.
Результат мы видим в вышеуказанном антирейтинге.
Самое интересное, что Межгосударственный авиационный комитет при этом объявил, что уровень безопасности полетов в РФ в 2022 году стал максимальным с 2018 года! Тогда было зафиксировано только 35 авиапроисшествий на протяжении года, и все они были связаны с малой авиацией, вертолетными и деловыми перевозками.
В неполном 2023 году их уже под 200. И уже гражданский авиарейс сажают на пшеничное поле. Как говорится, почувствуйте разницу. Так это всего год без должного техобслуживания и расходников. А что будет дальше?
Как там говорят: 1 год, полет нормальный?
Дзен не показывает все публикации в ленте даже подписчикам. Чтобы читать все мои статьи - заходите непосредственно в канал.
Ваш лайк и подписка - это необходимая поддержка каналу!