Слышали про "Аэрофлот Дон" и "Аэрофлот Норд"? Когда-то у национального перевозчика была еще одна карманная авиакомпания - "Аэрофлот Плюс", специализирующаяся на VIP-перевозках. Созданный в девяностых как авиаброкер, в 2007 "Аэрофлот Плюс" получила собственный сертификат и пару 36-местных Ту-134 в VIP-компоновке от материнской компании. Устаревшие Тушки заменили Як-42 и иномарками, авиакомпанию переименовали в "Джеталлианс Восток". На фоне этого было принято решение отказаться от самостоятельных перевозок в пользу брокерской деятельности - в 2021 году авиакомпания лишилась сертификата эксплуатанта. В моей коллекции есть номерная инструкция с борта Ту-134 RA-65559, одной из двух машин, доставшихся от "Аэрофлота".
Слышали про "Аэрофлот Дон" и "Аэрофлот Норд"? Когда-то у национального перевозчика была еще одна карманная авиакомпания - "Аэрофлот Плюс", специализирующаяся на VIP-перевозках. Созданный в девяностых как авиаброкер, в 2007 "Аэрофлот Плюс" получила собственный сертификат и пару 36-местных Ту-134 в VIP-компоновке от материнской компании.
Устаревшие Тушки заменили Як-42 и иномарками, авиакомпанию переименовали в "Джеталлианс Восток". На фоне этого было принято решение отказаться от самостоятельных перевозок в пользу брокерской деятельности - в 2021 году авиакомпания лишилась сертификата эксплуатанта.
В моей коллекции есть номерная инструкция с борта Ту-134 RA-65559, одной из двух машин, доставшихся от "Аэрофлота".