Уточняем потери флота кайзеровской Германии в годы Первой мировой, добавляем особенности гибели боевых единиц (насколько можем). "Дошли до лета 1918 года" - уже совсем рядом капитуляция Германии. На основе справочника Шишова А.А. вспоминаем потери в корабельном составе и представляем их в хронологическом порядке. Стараемся дополнить данные и добавить подробности, пусть даже это нам не удастся в полном объеме. Надеемся, что общими усилиями сообщества этого канала позволит проверить сведения, что-нибудь дополнить, скорректировать. Если вы предлагаете данные для корректировки - прошу указать источник, который можно было бы добавить в статью, или на основании которого можно скорректировать выявленные неточности
1918 год
июль
7 - Миноносец Т-138 подорвался на мине и затонул в Северном море в точке с координатами 54°26'N, 04°32'E. Погибло 32 человека, что подтверждается данными немецкого специализированного сайта.
Для справки: Относился к "большим миноносцам" типа S138. Построено 12 единиц на верфи "Шихау". Заложен в 1906 году, вошел в состав флота 7 мая 1907 года. Переименован в Т138 24 сентября 1917 года, вошел в состав эскортных флотилий
По проекту: водоизмещение: 684 т (в полном грузу)/проектное - 533 т. Размерения: 70,7х7,8х2,95 м. Механизмы: две двухцилиндровые паровые машины тройного расширения, 4 военно-морских котла. Мощность механизмов - 11000 л.с., скорость хода 30,3 узла, дальность плавания 1830 миль (17). Запас топлива - 194 т угля. Вооружение: 1-88-мм орудие, 3-52-мм пушки, 3-450-мм ТА. В дальнейшем перевооружен - 2-88-мм и 1-52-мм орудие. Экипаж -80 человек (3 офицера).
Для справки: "Миноносцы обладали относительно хорошей для их размеров мореходностью, имели умеренную килевую, но сильную бортовую качку; маневрировали хорошо, поворачивали отлично даже при незначительных скоростях и задним ходом, особенно против течения. Уваливались под ветер - сильный боковой ветер значительно ухудшал маневренность. Применение оружия было возможно до ветра в 7 баллов. Использование торпедного аппарата между баком и мостиком было уже невозможно при 6 баллах по Бофорту вследствие водяных брызг, которые также сильно препятствовали навигации, заливая мостик".
7 - Миноносец Т-172 подорвался на мине и затонул в Северном море в точке с координатами 54°26'N, 04°35'E. Погибло 16 человек, что подтверждается данными немецкого специализированного сайта.
Для справки: Относился к "большим миноносцам" типа G169. Построено 4 единиц на верфи "Германия". Заложен в 1909 году, вошел в состав флота 4 января 1910 года. Переименован в Т172 24 сентября 1917 года, вошел в состав эскортных флотилий
По проекту: водоизмещение: 770 т (в полном грузу)/проектное - 670 т. Размерения: 74,2х7,9х3,25 м. Механизмы: одна турбина Парсонаса, 3 военно-морских котла. Мощность механизмов - 16610 л.с., скорость хода 32,7 узла, дальность плавания 1280 миль (17). Запас топлива - 116 т угля, 74 т нефти. Вооружение: 2-88-мм орудия, 3-450-мм ТА. В дальнейшем орудие было заменено на более современное. Экипаж -84 человек (3 офицера).
Для справки: Миноносцы обладали относительно хорошей для их размеров мореходностью, у кораблей фирмы "Шихау" она была чуть лучше, имели умеренную килевую и сильную бортовую качку; маневрировали хорошо, поворачивали отлично даже при незначительных скоростях и задним ходом, особенно против течения. Уваливались под ветер - сильный боковой ветер значительно ухудшал маневренность. Применение оружия было возможно до 7 баллов.
10 - Эсминец S-62 подорвался на мине и затонул в Северном море в точке с координатами 54°47'N, 04°52'E. Погибло 27 человек, что подтверждается данными немецкого специализированного сайта.
Для справки: Относился к "большим миноносцам" типа S53. Построено 14 единиц на верфи "Шихау". Заложен в 1916 году, вошел в состав флота 7 ноября 1916 года. Флагман флотилии эсминцев.
По проекту: водоизмещение: 1170 т (в полном грузу)/проектное - 919 т. Размерения: 83,1х8,36х3,9 м. Механизмы: две турбины Шихау, одна маршевая турбина (винт правого борта), 2 военно-морских котла, 1 военно-морской двухторонний котел. Мощность механизмов - 25900 л.с., скорость хода 35,1 узла, дальность плавания 2450 миль (19). Запас топлива - 305 т нефти. Вооружение: 3-88-мм орудия, 6-500-мм ТА, 24 мины заграждения. Во второй половине 1916 года вместо трех 88-мм орудий получил 3-105-мм орудия. Экипаж - 85 человек (3 офицера).
Миноносец, будучи флагманов, входил в состав эскорта полуфлотилии тральщиков, которая двигалась ночью 10 июля 1918 года к маяку «Доггербанк-Саут». На борту миноносца находился командир флотилии капитан -лейтенант Дитер фон Рёдер. В нескольких морских милях от пункта назначения в 20.40 на минах подорвался и затонул миноносец S-66. Рёдер попытался организовать спасение экипажа, но его миноносец S62 в 21.30 также подорвался и затонул вместе с ним.
10 -Эсминец S-66 подорвался на мине и затонул в Северном море в точке с координатами 54°47'N, 04°52'E. Погибло 76 человек, по данным немецкого специализированного сайта погибло 73 человека.
Для справки: Относился к "большим миноносцам" типа S53. Построено 14 единиц на верфи "Шихау". Заложен в 1916 году, вошел в состав флота 9 мая 1917 года. Однотипный миноносцу S-62.
Миноносец входил в состав эскорта полуфлотилии тральщиков, которая двигалась ночью 10 июля 1918 года к маяку «Доггербанк-Саут». В нескольких морских милях от пункта назначения миноносец в 20.40 подорвался на мине. Корабли следовавшие с ним пробовали оказать помощь, но тоже подорвались на минах.
10 - Подводная лодка UB65 погибла у мыса Клир (Ирландия) в бою с подводной лодкой США L-2. Погибло 37 человек, что подтверждается данными немецкого специализированного сайта.
По другим данным, подводная лодка была уничтожена 10 июля 1918 года в Атлантике южнее мыса Клеркирланд взрывом одной из собственных торпед. Еще одна версия - ПЛ потеряна в результате морской катастрофы у Падстоу, Корнуолл, 14 июля 1918 г. или позже.
По данным Р.Гибсона и М.Прендергаста предлагается несколько версий гибели немецкой субмарины, причем в некоторых их них присутствует и американская подводная лодка L-2. Место события - мыс Клир, по основной версии американская подводная лодка L-2 встретила немецкую субмарину UB65, но прежде чем "американка" успела выпустить свои торпеды, по словам адмирала Симса, "на UB65 случилось какое то несчастье" - произошел страшный взрыв. Были выдвинуты несколько версий: 1.В данном районе было две немецкие подводные лодки, и UB65 была потоплена по недоразумению торпедой с немецкой ПЛ; 2.UB65 прошла так близко от L-2, что магнитный замыкатель в носовой части одной из германских торпед сработал преждевременно, когда торпеда находилась еще в аппарате; 3.UB65 выпустила торпеду, но та пошла неверным курсом, описала круг и попала в лодку, с которой и была запущена.Упоминается и версия Михельсена, который приписывал уничтожение UB65 "замаскированному пароходу" (судне-ловушке).
Немецкая подводная лодка UB65 хорошо известна любителям истории военно-морского флота, так как именно с ней связана история с "Призраком на палубе". Пересказывать всю ее историю и все версии здесь - смысла нет, об этом достаточно опубликованного материала и в книгах, и в Интернете. Ей уделил внимание даже известный всем Н.Фридман в своей книжке про подводные лодки.
По данным Н.Фридмана: "Около Фастнет Рок наблюдатель с AL-2 заметил перископ по носу с левого борта, и установленная на глубокое погружение торпеда была подготовлена к стрельбе. Внезапно произошел сильный взрыв примерно в 80 ярдах по правому борту, где также увидели над водой пять футов перископа. AL-2 совершила экстренное погружение. Когда она погрузилась и остановилась на одном уровне, на борту услышали быстро вращающиеся гребные винты подводной лодки и позывные J-U-B типичного немецкого подводного сигнала с другого направления. Шум винтов был интерпретирован как поврежденная подводная лодка, пытающаяся всплыть на поверхность. Было похоже, что подводная лодка, пытающаяся торпедировать AL-2, торпедировала сама себя, но не исключено, что она наткнулась на мину. Подводный сигнал предполагал присутствие двух лодок. Через некоторое время AL-2 попыталась подражать немецкому сигналу, но не получила ответа. В тот день пропала подводная лодка UB-65".
Интересно, что в 2004 году подводная археологическая экспедиция обнаружила немецкую субмарину у побережья Великобритании, причем на противоположной стороне Ирландского моря от места, где произошел инцидент с AL-2 (L-2).
Как пишет С.Альден в книге "Операции американских субмарин в войне": "Археолог Иннес Маккартни и историк подводного флота д-р Аксель Нестле однозначно идентифицировали ее как UB-65 по номерам на гребных винтах. Корпус ПЛ остался целым, без следов от взрыва мины или торпеды. Кормовые люки были открыты – по-видимому, кто-то попытался выплыть на поверхность из гибнущей субмарины. Все это не исключает того, что взрыв, который видели моряки L-2, мог расшатать внутренние трубопроводы и открыть серьезные течи. UB-65 смогла проплыть 330 км от места столкновения с L-2 и, возможно, пустить на дно португальский пароход, торпедированный 14 июля 1918 года в районе Падстоу, но в конце концов пошла на дно из-за каких-то незаметных снаружи проблем. Скорее всего, взрыв произошел из-за того, что торпеда UB-65 сработала слишком рано, а за "перископ" в бурлящей воде приняли какой-то мусор. Такие случаи бывали и на американском флоте. 11 мая 1918 г. субмарина AL-11 (L-11) выпустила две торпеды по вражеской подлодке. Одна торпеда взорвалась, не дойдя 200 метров до немцев, при этом сбив с курса вторую торпеду".
К сожалению, других подробностей гибели перечисленных кораблей найти не удалось.
Источники: Шишов,А. Потери Военно-морского флота Германии в Первой мировой войне 1914-1918 гг.- СПб, 1996, 104 с.; Groner E., Mickel P., Mrva F.-Die Deutschen Kriegsschiffe.1815-1945. Vol. 3., Bernard & Graefe Verlag, Munchen, De,1982.; Die UC-Boote der Kaiserlichen Marine. H.Bendert; Шеер, Р. Германский флот в мировую войну. 1914-1918. /Р.Шеер.- М.: Эксмо, Изографус; СПб.: Terre Fantastica, 2002.- 672 с.; ВМС Германии. 1914-1918 (Справочник по корабельному составу)/Морская коллекция, 1996, № 3.- 26 с.; Гибсон, Р. Германская подводная война 1914-1918 гг./Р.Гибсон, М.Прендергаст.- Мн.:Харвест, 2002. - 464 с.; Грэй, Э.Немецкие подводные лодки в Первой мировой войне. 1914-1918 гг./Э.Грей. - М.:ЗАО "Центрполиграф, 2003. - 286 с.; Трубицын, С. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии (1871-1918 гг.)/ С.Б.Трубицын - СПб, 2000. - 112 с.; Friedman N. US Submarines through 1945: An Illustrated Design History. Annapolis, 1995. P. 153.; Alden S. American Submarine Operations in the War // United States Naval Institute Proceedings. Vol. 46. № 209 (July 1920). P. 1013–1048.