«Вся территория вокруг будущего вокзала преобразится: в планах возвести около 330 тыс. кв. метров недвижимости, в том числе появится общественная застройка. Это поможет создать комплексную насыщенную городскую среду, полноценно обеспеченную транспортом», – сказал Андрей Бочкарёв.
Заммэра уточнил, что строительство запланировано в рамках утвержденного проекта планировки территории.
По словам председателя Москомархитектуры Юлианы Княжевской, общественно-деловая застройка расположится с обеих сторон от железнодорожных путей, ее общая площадь составит около 300 тыс. кв. метров.
«Помимо этого, предусмотрено строительство конкорсов и платформ, на которых будут останавливаться поезда высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург и трех Московских центральных диаметров: МЦД-2, МЦД-3 и МЦД-4. Предусмотрена также связь с пятым диаметром и надземным переходом к Рижскому вокзалу и одноименной станции метро. В результате город получит мощный хаб – важную составляющую общего транспортного каркаса города», – отметила Юлиана Княжевская.
Также будет сооружен второй вестибюль станции метро «Рижская» Большой кольцевой линии.
Для улучшения движения автомобилей и городского транспорта планируется организовать дополнительные парковки, отстойно-разворотную площадку и два остановочных пункта наземного транспорта.
Будут реконструированы трамвайная линия с устройством разворотного кольца на площади Рижского вокзала и прилегающая улично-дорожная сеть, включая 2-ю Мытищинскую улицу (от Мурманского проезда до ТТК) со строительством двух эстакад-съездов общей протяженностью 1 км.
Напомним, благодаря реализации ВСМ-1 Санкт-Петербург – Великий Новгород – Тверь – Москва время в пути между двумя крупнейшими агломерациями страны может сократиться в 1,8 раза – с четырех часов пяти минут до двух часов 15 минут.
Подробнее читайте на нашем сайте
