Даже не думал, что сбои флайтрадара вызовут реакцию. По мне, так он и так регулярно подглючивает, но он не является источником официальных данных. Так, глянуть что над головой пролетает. Но сквок 7700 можно и подменить, как уже было сказано. В очередной раз скажу, не поддавайтесь панике. Верьте фактам. Даже мои оценки, это мои оценки, можно их прочитать и с ними согласиться или нет. Даже меня тут в комментах оценивают, я не обижаюсь. Мож из зависти, мож где сам не прав. Оценки всегда будут субъективны.
Насчёт Ил-212. Я так понимаю, что с ТВ7-117 реально всё печально. Ил-112, который почти довели до ума, похоронили судя по всему. Минобороны не верит Климову и хочет наспех создать Ан-72. Не, самолёт это неплохой. Только рождался он, как в анекдоте про КАМАЗ, который выиграл ралли, поэтому его решили отправить на чемпионат мира по футболу и Евровидение. То есть, появился ПД-8, ну не появился, но хотя бы есть перспектива, что с ним не всё потеряно, потому решили его использовать. Только непонятно, причём вообще здесь Ил? Они реально думают, что Ил сейчас что-то сможет сделать? Или Яковлев-Иркут ещё и его не потянут? Когда Ил последний раз самолёт проектировал? У них опыт есть? Или попробуют переделать Ил-112 по другому? Вопросов много, думаю, что ответов на них нет не только у меня, но даже у тех, кто их первый задавал.
А вообще я сегодня больше хотел бы обсудить тему продаж. Мне вот самому с идеями туго, а вот пару советов для коллег из авиации хотел подкинуть. Например, Go Show, то есть возможности сажать пассажиров на рейсы, с билетами на другие даты. У нас это не принято. А вообще перспективы очень хорошие. Вот смотрите, я купил билет на другую дату, но приехал в аэропорт немного пораньше, мол, готов улететь, если будут свободные места. Авиакомпании в плюсе – занятость кресел выше, проданное место можно продать ещё раз. Пассажир может рассчитывать на удачу, если поменяются планы. Естественно, сажать таких только в последний момент при наличии свободных мест.
В праздники и высокий сезон этим почти невозможно воспользоваться, но расчёт на то, что полет проходит не в высокий сезон. Кроме того, я бы для повышения занятости кресел ещё бы использовал несколько фишек, которые практиковал ЮТэйр, но прекратил. Может быть не пошло, но информации было маловато. В другой раз, я бы этим воспользовался обязательно.
Я сейчас про их идею с неопределённым временем вылета. То есть, за сутки они смотрят, какие рейсы недозаполнены и определяют кто во сколько летит из тех, кто купил билет с дисконтом и готов лететь в конкретный день, но в любое время. Вообще эти «неопределённости» позволяют экономить пассажиру, а авиакомпании планировать парк и заполнять рейсы. Можно было бы ещё воспользоваться практиками европейских авиакомпаний и делать сюрпризами не только время, но и место. Например, пассажир покупает билет в неопределённый город из списка более-менее туристических направлений. Например, осенью или весной это будут Питер, Казань, Ростов, Екатеринбург и что-то в этом духе, а за неделю ему сообщают, куда именно он летит, чтобы успел взять гостиницу. А летом Сочи, Анапа, Симферополь или Геленджик. Мне кажется, что это отличная идея была бы. У Раянов работает. Вот не хватает нам лоукостовских акций в этом духе.
Можно было бы сделать что-то в духе РЖД-тур, когда РЖД возит и устраивает экскурсии с питанием по стране в той или иной тематике. Перевозчик тоже мог бы организовать что-то в этом духе. Например, за неделю показать все миллионники, ну или не все. Или совместно с РЖД сделать совместный тур. Гоняли же на северное сияние, а тут такое дело.
Просто сейчас вся борьба за пассажира находится в ключе стоимости, все отслеживают и пытаются опустить тариф и задрать доп услуги. А вот расширить саму клиентскую базу не пробовали. А жаль на самом деле. Воздушным транспортом у нас не пользуется большой процент населения. Вот за них и стоит бороться, а не конкурировать, топтаясь на пятачке.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
https://travelfoxes.livejournal.com/373960.html
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/305462.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-na-2023-god-63b499ea1b4d7472f25cfcd5
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
https://unicorm.ru/