Если гул или шум появился резко, в одночасье, обратив на себя ваше внимание, стоит вспомнить, что произошло непосредственно перед этим?
Может быть вы только что выехали из шиномонтажа, где вашей машине заменили шины? Тогда гул могут издавать именно они, особенно если вы поставили All Terrain или зимние. Кроме того, зимние шипованные могут характерно цокать по асфальту на низкой скорости, и весьма неприятно гудеть на высокой. Или вы только что открывали заднее боковое окно, а потом неплотно его закрыли? В некоторых автомобилях при этом создаются такие причудливые аэродинамические эффекты, что впору озвучивать фильмы ужасов… Тем более что небольшая щель незакрытого заднего окна может быть не видна из салона. Так что проверьте внимательно полное закрытие снаружи.
Более серьёзные гулы и стуки появляются постепенно, в результате износа и выхода из строя узлов автомобиля. Например, монотонный гул, который механики, за схожесть тембра, часто называют «самолётным». Возникающий на скоростях примерно в 30-40 км/ч, не изменяющий своего характера при разгоне или торможении, он является типичным признаком выхода из строя подшипников ступицы или полуоси. Звук отчетливо проявится, если проехать хотя бы десять минут со скоростью примерно 100 км/ч. Подшипники разогреются и «запоют». Гул при разгоне, исчезающий при отпускании правой педали, говорит о критическом состоянии ведущего моста, переднего или чаще заднего – в зависимости от того, где гудит. Ремонт обойдётся дороже и потребует вмешательства квалифицированных мастеров, умеющих выполнять такие работы. Да и запасные части встанут в копеечку.
Вибрации при разгоне обычно возникают на автомобилях с изношенными карданными валами, но это в основном относится к брутальным внедорожникам, а не кроссоверам. Неприятный вибрирующий звук, отдающийся в тормозной педали и на руле при торможении, говорит о ненормальном износе тормозных дисков – их срочно нужно заменить, вместе с колодками. А если колодки начинают пищать при торможении, то это первый сигнал к их грядущей замене (или надо поискать более качественного производителя).
Цокот из-под капота, раздающийся при запуске мотора и исчезающий по мере его прогрева, говорит о том, что пора заменить гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. То есть мотор уже не новый… Хотя, может быть, вы просто давно не меняли масло в двигателе, и оно утратило часть своих свойств?
Однако особо одарённым слухачам-самодиагностам полезно знать, что человеческий слух менее восприимчив к посторонним шумам с утра, и более – после интенсивного трудового дня. И то, что в вечерней пробке может досаждать непрерывным пиликанием или рычанием, завтра с утра может показаться едва заметным шёпотом. В общем, не забывайте хотя бы иногда слушать свой автомобиль, а также обслуживать его вовремя, и он вам ответит взаимностью – не будет стучать и гудеть!