Туристический автобус Foton BJ 6122 – как привлечь покупателя?

Beiqi Foton Motor имеет официальное представительство в России с 2013 года, Компания продает в нашей стране, в основном, средне- и крупнотоннажные грузовики. Но есть и дилеры, специализирующиеся на автобусах

Конкурент электрички

Обновленная модель Foton BJ 6122 – это 52-местный туристический автобус с дизельным двигателем. В нашей стране такие машины чаще используют не для путешествий и экскурсий, а просто на межрегиональных или межрайонных перевозках пассажиров. Автобусы конкурируют с электричками и поездами дальнего следования – билеты дешевле, и никогда не кончаются. А во многих регионах междугородный автобус вообще безальтернативен.

Красно-черная обивка сидений выглядит нарядно. Над креслами индивидуальные светильники

Перевозчики конкурируют между собой, привлекая пассажиров комфортом. Например, в том же «Фотоне» сиденья удобные, в салоне тихо, пневмоподвеска сглаживает ухабы провинциальных трасс, летом включают кондиционер… А как привлечь самого покупателя, то есть хозяина автопарка? Разумеется, ценой. Модель BJ 6122 стоит менее десяти миллионов рублей, и это новенький, прямо с завода, автобус. Неплохая альтернатива заезженным в столицах машинам, которые традиционно, из поколения в поколение, было принято отправлять на второй срок службы в регионы.

Пневмокомпрессор двухцилиндровый, V-образный

Мощный и экономичный

Марка мотора не стала сюрпризом – разумеется, это Cummins китайской сборки. Напомним, компания Beiqi Foton Motor сама выпускает эти двигатели на совместном предприятии в Пекине. Впрочем, нет проблем и с иными агрегатами передовых разработок, поскольку в списке партнеров значатся такие немецкие авторитеты, как Mercedes-Benz Group и ZF Friedrichshafen.

На Foton ставят экономичный 10,5-литровый дизель Cummins

Главным достоинством 10,5-литрового дизеля Cummins ISGe5-340 называют экономичность. По заверениям фирмы, автобус в крейсерском режиме движения по трассе расходует всего 15 литров на 100 км пути. Мощности в 340 л. с. 18-тонной машине вполне хватает для сохранения темпа движения на затяжных подъемах.

Рычаг переключения передач традиционно расположен на полу в кабине, а пульт управления климатической установкой под левой рукой водителя

Коробка передач – 6-ступенчатая «механика» Fast Gear. Также в трансмиссию встроен электромагнитный ретардер Telma. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Под полом салона есть вместительный, почти на 8 кубометров, отсек для багажа.

Люк в крыше не только для проветривания, это еще и аварийный выход

Читайте также:

Новинки марки

Как изменилась цена автобусов

Регионы – лидеры