Люди постарше помнят старые ламповые вагоны, с рельефными желтыми стенами. Ну а те, кто такие поезда уже не застал, по крайней мере видели их на фотографиях, или в кино.
Ну что, динозавры, успевшие прокатиться на в этих вагонах, накатывает слеза при воспоминании о мягких пружинистых сиденьях и теплом желтом свете внутри? Почему-то вагоны отделанные этим материалом, казались особенно уютными и ламповыми. Нынче такого уже не делают.
Итак, тот самый рельефный материал, используемый для отделки стен, называется линкруст. И изобретен он был, вы не поверите, еще в 1877 году, англичанином Фредериком Уолтоном. Между прочим он же изобрел и линолеум ( и там и там "лин", да? Что происходит от латинского "linum" и означает полотно).
Ладно, мы уже разобрались что означает "лин". А что означает "круст"? Нет, никто им не хрустит. "Круст" также образован от латинского "krusta" что оначает рельеф. И на выходе получаем рельефное полотно.
Действительно, если присмотреться к линкрусту, то можно увидеть, что он имеет рельефный рисунок, чаще всего в виде причудливых геометрических фигур. А вот цвет не обязательно должен быть желтым. Просто так уж повелось, что линкруст используемый для отделки вагонов метро в нашей стане, окрашивали в желтый цвет. Но не всегда. В совсем-совсем ретро вагонах, он мог быть синим, голубым и бирюзовым. Но наверное все мы помним именно теплый и уютный желтый линкруст.
Состоит этот материал из бумажной или тканевой основы, на которую наносится тонкий слой пластмассы из льняного масла, или смол. Позднее стали использовать не только льняное, а вообще любое растительное масло и жиры. Советский линкруст, кстати, изготавливался обычно именно на бумажной основе.
До определенного времени линкруст очень активно использовался в отделке и не только вагонов метро. Универсальный и простой в производстве материал, активно применялся в различных сферах.
Но прогресс не стоит на месте и с появлением более дешевых и простых в уходе материалов на основе пластмасс, линкруст был вытеснен из нашей жизни. И ничего удивительного в этом нет. Это для стариков - рельефная отделка из теплого линкруста - воспоминание о давно ушедшей молодости и о детстве. А вот тому же метрополитену, проще эксплуатировать вагоны отделанные гладкими материалами, которые проще моются и которые менее горючи. Ведь основной официальной причиной отказа от линкруста, стала именно его высокая горючесть.
Кстати сегодня в Московском метро ездит типа ретро поезд, стилизованный под состав типа "А", который является достаточно грубой подделкой. Так вот, стены из якобы линкруста в этом поезде, такая же подделка как и сам поезд. Никакой это не линкруст, а его имитация.
